ミートゥイ港からカムロ-ラソン高速道路までの国道15D建設投資プロジェクトの始点では、路面は整地され、路盤が盛り土されました。
引き渡された範囲内、Km0+412 - Km1+00区間では、請負業者は整地、樹木の移動、路盤の盛り土を行いました。それと並行して、他のユニットは仮小屋を建設し、桁の鋳造ヤードを組織して、進捗を短縮し、下部部分が完了したらすぐに設置できるようにしました。
「境界標識の設置が完了したら、引き渡し」というモットーの下、約3.6kmの長さの田んぼを通過する区間の用地取得杭打ち作業は、悪天候による困難にもかかわらず、現在完了しており、地方自治体が次のステップを展開するための条件を作り出しています。
しかし、プロジェクトにはまだいくつかの問題があり、軟弱地盤の多くの区間は沈下を待つ時間が必要です。生活用水システム、22kV、0.4kVの電線、鉄道情報線などの一部の技術インフラストラクチャは移設されておらず、同期建設に影響を与えています。
プロジェクトの投資家である建設局によると、2026年2月末までに、プロジェクトは約9.5%の用地を引き渡しました。建設業者は、きれいな用地と重要な橋梁項目が確保された場所に人員と機械を集中させています。これは完全に新しいルートであり、平野部と低い丘陵地帯を通過し、Km13+802で南北鉄道と交差します。
クアンチ省人民委員会のレ・ドゥック・ティエン副委員長は、作業量が多い一方で実施期間が長くないため、各部門は緊密に連携し、進捗を確保するために各ボトルネックを解消する必要があると述べました。
国道15Dプロジェクトの全長は92.5kmで、ミートゥイ港からラライ国際国境ゲートまでであることが知られています。国道15Dからカムロ-ラソン高速道路までの区間は約21kmで、平野部の3級道路基準に従って設計され、速度は80km/hです。始点はミートゥイ港、終点はカムロ-ラソン高速道路のアクセス道路との交差点です。プロジェクトは4つの構成プロジェクトで構成され、総投資額は1兆9400億ドンで、省建設局が投資家であり、2025年から2027年の期間に実施されます。
このプロジェクトは、まずミートゥイ港にサービスを提供します。ミートゥイ港とクアンチ省のラライ国際国境ゲートを結ぶ東西経済回廊の最初の地点であり、ラオスのサラワン県とタイのウボンラチャタニ県と接続します。このプロジェクトは、クアンチ省独自の利点を活用し、地域の社会経済発展と国防・安全保障において推進力となることが期待されています。
