5.8に、ハノイ建設計画研究所は、建設工事の計画と場所を発表しました32。
したがって、このルートは、ナムトゥリーム、バクツーリエム、ホイドゥック、ダンフオン地区（古い）の地区にあり、現在は約6.5kmの長さのXuan PhuongとWest Tuu、O Dien、Hoai Ducのコミュニケーションです。
最初の地点は計画道路70号線の交差点、最後の地点は環状4号線の交差点です。
路線方向は、管轄当局が承認した計画案の方向性に適合するように決定されています。等級に関しては、これは都市レベルの道路であり、都市主要道路の一種です。
道路の横断面積について、全線の横断面積は典型的な幅B=50m(他のレベルの交差点地域に属する路線区間を含まない)で、そのうち車線幅は16mx2=32m(8車線)、両側の歩道幅は2x7.5m=15m、中央分離帯幅は3mで、路線と都市鉄道3号線は高架に配置されています。
ハノイ工業大学を通過する最初の区間は約0.2kmで、幅B=66〜68.5mの道路横断面積があり、北部歩道の駅の分離帯、昇降帯に都市鉄道駅を建設し、基本的に用地が解放されました。道路横断部分の構成は、管轄当局が承認した道路建設投資プロジェクトの作成プロセス中に特定されます。
市民委員会はまた、道路と道路70の間に6つの他の交差点（高架または地下トンネル）を建設することを決定しました。リングロード3.5（Thuong Cat BridgeからThang Thang Long Boulevardまでのセクション）;リングロード4; 3地域間道路No. 1、No。2およびNo. 3 Connect 3 Subdivisions S1、S2、S3。赤い線の境界交差点は、図面で決定されます。
道路と既存の横断道路およびその他の計画道路との間の交差点は、平行交差点の形式で組織されます。横断道路の赤信号標識は、横断道路の赤信号標識ファイルで特定されます。詳細計画または管轄当局が承認した投資プロジェクトの作成プロセス中に追加、具体的に特定されます。
32号線の中央分離帯で建設された都市鉄道3号線とニョン駅は、ハノイ市試験都市鉄道プロジェクト(ニョン駅 - ハノイ駅)に従って建設されました。
長距離都市鉄道3号線(NhonからSon Tayまでの区間)と区間駅は、32号線の中央分離帯で高架に位置することが決定されています。路線の建設規模と区間駅は、管轄当局が承認した投資プロジェクトの作成プロセス中に決定されます。
