ハノイ建設局の交通整理計画によると、2026年3月14日から5月31日まで、グエンチャイ通りの一部の区間、全長1km以上が、都心部の浸水対策プロジェクトの建設のために柵で囲まれる。柵の設置は、タインスアン区のグエンチャイ通り沿いの全長約1.2kmの新しい排水路の建設中の交通安全を確保することを目的としている。
具体的には、グエン・チャイ通り、ロイヤルシティ都市圏からグエン・チャイ - ブー・チョン・フン交差点までの区間(長さ792m)で、請負業者は長さ20〜30mの区間ごとに固定柵を設置します。道路掘削幅は約4.6m、柵幅は5.6mです。工事範囲は、ガトゥソから環状3号線に向かう道路の中央に位置し、ボックスカルバートラインを建設します。
バリケードが設置された後、ガー・トゥー・ソーから環状3号線に向かう方向の残りの路面幅は、バリケードの両側で平均5〜12mとなり、車両が工事区域を局所的に通行できるようにします。
請負業者は、長さ20〜30mの各セクションで建設を行います。各セクションが完了した後、建設業者は、バリケード回収後の交通安全を確保するために、次のセクションを展開する前に、路面構造を現在の路面標高と同じアスファルトコンクリート層まで復旧する必要があります。
グエンチャイ通りの中央分離帯の開口部を掘削する場所では、管轄当局は、グエンチャイ通りに接続する道路や路地から50m以内(ガードレールからガトゥソ方面まで)の車両が中央分離帯の開口部でUターンすることを禁止しています。環状3号線方面にグエンチャイ通りを直進する車両は、次の中央分離帯の開口部でUターンしてガトゥソ方面に移動します。
クーロック - グエンチャイ交差点を通過する工事範囲については、クーロック通りからの自動車は、DR31橋脚のUターン地点で左折およびUターンを禁止されています。車両は、DR32橋脚の中央分離帯の開口部またはトゥオンディン駅の下の中央分離帯の開口部でUターンします。同時に、機能部隊は、バイクが逆走してガードレールエリアを迂回して左折またはUターンし、交通安全を損なうことを制限するために、ソフトフェンスを追加します。
グエン・チャイ - ブー・チョン・フン交差点から社会科学人文大学前の歩道橋までの区間(長さ317m)は、移動式柵で囲まれ、長さ10m、幅4mの区間ごとに順次建設されます。掘削範囲は道路の下、路肩の縁から0.5〜1.5m、ガトゥソから環状3号線に向かう方向にあり、ボックスカルバートラインを建設します。残りの道路幅は平均16〜18mで、車両が建設エリアを通過できます。
この区間では、請負業者は夜間、午後10時から翌朝5時まで建設を実施します。各建設シフト後、道路表面は、交通安全を確保するために次の区間を展開する前に、現状の高さと同じ粗い舗装層まで復旧されます。
それに伴い、社会科学人文大学前の歩道橋からグエンチャイ - グエントゥアン交差点(長さ149m)までの区間も移動式柵で囲まれ、長さ10mの区間ごとに順次工事が行われています。道路掘削幅は約2m、柵幅は3mです。掘削位置は、ガトゥソから環状3号線に向かう方向に、縁石縁石から0.5〜1.5mの距離で、排水路を建設します。
バリケードを設置した後、残りの路面幅は平均17〜20mとなり、車両が工事区域を一時的に通行できるようになります。工事は午後10時から翌朝5時まで行われ、次の区間に進む前に路面を粗い舗装まで復旧します。
