ハノイ市人民委員会によると、2Aカットリン-ハドン線は、ベトナムで初めて公共旅客輸送サービスの経済・技術基準を完全に構築し、管理、運営、決済業務に役立つ都市鉄道線です。
基準セットは、カットリン-ハドン都市鉄道2A線の運行に必要な労働力、車両、機械、設備、材料、燃料、エネルギー、交換部品、労働器具、およびその他の消耗品(もしあれば)の消耗レベルを規定しています。同時に、基準は、2020年12月2日付決定第2236/QD-BGTVT号の手順に従って、運用作業に使用される車両、機械、設備の保守、メンテナンス、定期検査の内容に対する消耗レベルも規定しています。
電車、GCY300、GCY220建設列車、RC2000特殊牽引車、TF2000機関車、洗車機などの車両および機械、設備の修理内容の特殊性により、詳細なガイダンス手順がまだありません。中古修理、オーバーホール修理の内容は実際には発生していません。そのため、基準セットを構築した時点では、運営ユニットであるハノイ鉄道有限会社は、これらの修理作業を実施していませんでした。
したがって、車両、機械、設備の修理に関連する基準は、今回の基準セットにまだ組み込まれておらず、修理プロセスの見直しと完了、実際の運用からの集計後に追加されると、決定第6517号は明確に述べています。
ハノイ市人民委員会は、建設局に対し、関係省庁と協力して、ハノイ市交通管理・運営センターおよび関連部門に対し、決定の実施を指導するよう指示しました。実施プロセスにおいて、各部門は、不足している内容または不適切な内容を定期的に見直し、更新、補足する責任があります。権限を超える内容については、権限に基づいて困難や障害をタイムリーに解消し、ハノイ市人民委員会に報告します。
ハノイ市交通管理運営センターは、承認された経済・技術基準に基づいて単価を設定する責任があります。規定に従ってカットリン-ハドン都市鉄道2A線による公共旅客輸送サービスの展開を組織します。権限を超える問題が発生した場合は、建設局に報告します。
ハノイ市人民委員会によると、4年間の運行後、カットリン-ハドン都市鉄道線は約319,000回の列車の安全かつ円滑な運行を実施し、約4,300万人の乗客にサービスを提供し、列車の定時運行率は99%以上を維持し、首都の公共交通機関の発展に重要な貢献をしています。
