12月2日午後のダナン市人民委員会の記者会見で、ダナン市建設局のグエン・ハ・ナム局長は、国道14B号線改修・改良プロジェクトが直面している進捗状況と困難について率直に語りました。政府各レベルからの多くの努力にもかかわらず、プロジェクトはまだ多くの障害があるため、予定通りに完了できていません。
国道14B号線の改修・改築プロジェクトは大規模で、全長7km以上で、人口密集地域を通過する。統計によると、建設用地取得のために解体する必要のある書類は1 082件に上る。建設局の代表者は、地方自治体の断固たる関与のおかげで、現在までに用地取得作業は目覚ましい成果を上げていると述べた。
「現在、基本的に1 082件のうち約75件の書類が残っています。私たちは地方自治体と合意し、年末までに用地を完全に引き渡すよう努めています」と建設局の代表者は述べました。
しかし、残りの75件の書類は複雑なケースと見なされており、当局からの粘り強さとより柔軟な解決策が必要です。「きれいな」用地の引き渡しの遅延は、請負業者が同期的に建設できない主な原因であり、プロジェクトの進捗全体に連鎖的な影響を与えています。
ダナン建設局のリーダーシップも率直に認めました。用地問題は原因の一部ですが、請負業者の建設組織能力は依然として限られており、国道14Bのような大規模で複雑なプロジェクトの要件を満たしていません。
3番目の困難であり、小さくない課題でもあるのは、プロジェクトが道路基盤を拡張するための土壌を埋め込む必要性が非常に大きいこと、特に我が国とベトナムの両側にあります。しかし、十分な埋蔵量と基準を満たす土壌採掘は多くの障害に直面しており、埋め立て資材の供給が中断されています。
「建設局はまた、請負業者が土壌資材の供給源を持つことを支援するために、障害を取り除くことに注力しています。これは、進捗に影響を与える3つの主な原因の1つです」とグエン・ハ・ナム氏は強調しました。
建設局によると、同局はプロジェクトの完了時期を調整、延長するために協議し、省に報告しました。予測では、今年の年末までに完了する代わりに、プロジェクトは2026年第1四半期または第2四半期までに、用地、材料に関する問題を完全に解決し、すべてのプロジェクトを完成させ、運用開始時の品質と安全性を確保するために、さらに時間が必要になる可能性があります。
