過去10日間以上、国道20号線Km226+700でミモサ峠で深刻な地滑りが発生し、道路基礎70m以上が破損した直後、プロジェクト管理委員会85(建設省)とラムドン省の各部門は、地滑りの復旧に人員と車両を集中させました。
提案され、迅速に実施された計画は、地滑り箇所を通過する仮設道路を開設することです。仮設道路は8m拡幅され、2車線の通行が確保されました。
11月30日朝の記録によると、ミモサ峠を通過する仮設道路の開通工事は基本的に完了しました。プロジェクト管理委員会85は、当初予定されていた12月1日に路線を開通させるために、人員、車両、路面舗装、アスファルトを集中させています。
プロジェクト管理委員会85のプロジェクト管理ディレクターであるホアン・トゥアン・ズン氏は、ミモサ峠で深刻な地滑りが発生した直後、部隊は総力、人員、車両、機械を動員して、夜通しの地滑り地点を通過するための仮設道路を建設する多くの作業に分担したと述べました。
「ラムドン省の指導者と省内の住民に約束したように、私たちはミモサ峠の地滑り地点を通過するための仮設道路の開通をできるだけ早く完了するために、人員と車両を集中的に集めました。建設された項目は品質を保証し、規定に準拠しており、住民や観光客の移動、商品の輸送ニーズを満たすことができます」とズン氏は断言しました。
ミモサ峠の地滑り地点で作業している運転手のグエン・タイン・タン氏は、ここ数日間、彼と同僚は午前6時から勤務し、午後11時になってようやく休憩したと述べました。
「私たち兄弟は、地滑り箇所を通過する一時的な道路の開通を早期に完了するために、残業を増やそうとしています。それによって、路線の円滑化に貢献し、ダラットへの住民や観光客のアクセスを便利かつ安全にします」とタイン氏は語りました。
同様に、D'ran峠、国道20号線Km262+400からKm262+530までの区間、スアンチュオン-ダラット区のTreo橋付近で、10月28日の夜に深刻な地滑りが発生しました。安全を確保するため、ラムドン省は、地滑りの区間を通行するすべての車両を禁止しました。
ラムドン建設局のリーダーによると、近年、晴れた天気を利用して、局はプロジェクト管理委員会85と協力して、地滑り事故の復旧作業を加速するために人員と手段を動員しています。
路面補強に加えて、各部門は地滑りの危険性のある丘陵地帯の撤去にも注力しており、予測される土石の量は約60 000立方メートルです。
ラムドン省の指導者は、建設の進捗状況が良好なため、12月2日にダラン峠の1車線が開通し、12月10日までに車両が両方の車線を通行できるようにすると述べました。これにより、ダラン峠を通行する人々と車両の安全が確保されます。
以前、労働新聞が報じたように、深刻な地滑りを一定期間克服した後、高速道路20号線のダラットへの玄関口の一つであるプレン峠が午後1時に一方通行に開通した。 11月25日。
