9月10日、ラオドン新聞の報道を受けて、バオロク峠を管理するタンナム886建設投資会社は、労働者と機械を動員して、峠の頂上で損傷した路面をアスファルト舗装しました。
調査の結果、バオロク峠の頂上を通過する約200mの道路区間が剥がれ落ち、劣化しており、数百もの穴や陥没穴が現れています。
一部の深刻な損傷箇所は、深さ約0.2〜0.3mの穴を形成しています。
車両の交通量が多いことに加え、長雨が続いているため、この地域の路面は引き続き劣化しています。
上記の状況に先立ち、管理ユニットは、人や車両の危険を軽減するために、補修とアスファルト舗装を実施しました。
タインナム886建設投資会社のバオロク峠管理部門の責任者であるズオン・グエン・タン氏は、9月9日の午後から、天候が晴れてきたときから、損傷した道路区間のアスファルト舗装を開始したと述べました。
「9月10日の朝までに、アスファルト舗装はほぼ完了しました。道路は修理され、バオロク峠を通過する人々と車両の安全が確保されました」とタン氏は述べました。
これに先立ち、ラオドン新聞は、バオロク峠の頂上地域で、長期間にわたる大雨の後、道路表面に穴や陥没穴が多数出現し、交通参加者に困難と潜在的な危険を引き起こしている状況を報道しました。
バオロック峠は全長約10kmで、国道20号線上に位置し、ラムドン省とドンナイ省、ホーチミン市を結ぶ幹線道路です。この道路は、特にトラックやバスなど、交通量の多い路線です。
峠の頂上地域に加えて、全線にわたって多くの剥がれや損傷箇所が現れています。
一部の区間は、建設株式会社676が修理と復旧を担当しています。
タイムリーなアスファルト舗装は、峠の頂上地域の路面状況を改善するのに役立ちます。ただし、長期的な安全を確保するために、損傷箇所は、天候が良好なときに適切なソリューションで修理および補強する必要があります。
