路面は穴ぼこだらけ
バオロック峠は国道20号線に位置し、ラムドン省とドンナイ省、ホーチミン市、および東南部諸省を結ぶ幹線道路です。
毎日、約10kmの峠道は、多くの車両が行き来しています。
9月3日午後、記者の記録によると、バオロク峠の多くの場所が剥がれ落ち、損傷しています。
Km106を通過する区間、峠の頂上付近、長さ約200mにわたって、「ポットホール」や「水牛の穴」が密集して出現しています。
住民によると、過去半月ほど、大雨が降り続き、この地域の路面はますます劣化しています。
多くの穴や窪みが水と車両によって広範囲に破壊され、車線の中央に深い穴ができ、車両の通行を困難にしています。
この状況は、雨が降ったり、水が深い穴を覆ったりすると特に危険であり、バイクの運転者は観察が難しく、転倒しやすくなります。
バオロク峠の頂上にある休憩所のオーナーであるチャン・タイン・ハ氏は、過去半月以上、ほとんど毎日、バイクに乗った人が穴や窪みで転倒していると述べました。
「ある夜、バイクに乗っていた人が転倒する事故が5件発生しました。大雨が降ると、道路が水で覆われ、危険度がさらに高まります。幸いなことに、私たちが発見したケースはすべて軽い擦り傷だけでした」とハ氏は述べました。
大型トラック、トラクターヘッド、コンテナ車、乗用車の場合、損傷箇所を通過すると車両が揺れ、不安定になり、安全上のリスクが潜んでいます。
バオロク峠を頻繁に通過するコンテナ車の運転手であるファム・タイン・トゥン氏は、峠の頂上にある損傷した道路区間は、車両が通過する際に揺れ、特に大型車両にとって危険であると述べました。
天候が良ければ修理します。
バオロック峠は現在、886タインナム建設投資会社が維持・修理作業を担当しています。
タインナム886建設投資会社のバオロク峠管理部門の責任者であるズオン・グエン・タン氏は、部門が損傷箇所を調査し、補修と修復の計画を立てたと述べました。
「峠の頂上を通過する区間は深刻な損傷を受けています。ユニットは、メンテナンスと修理を実施するために会社に報告しました。ただし、天候は頻繁に雨が降るため、建設はできません。晴れたら、交通安全を確保するためにすぐに修理を開始します」とタン氏は述べました。
バオロック峠は、ラムドン省のB'Lao区とDai Huoai 2コミューンに属し、長さ約10kmで、多くの曲がりくねったカーブがあります。
これは、ラムドン省と南部の省や都市を結び、交通量の多い重要な道路です。
路面の損傷と劣化の状況を前に、特に大雨や夜間の状況下で、事故のリスクを軽減するために、穴や陥没箇所を早期に補修し、修復することが不可欠です。
