9月5日朝、ラオドン新聞の報道を受けて、バオロク峠を管理する886タインナム建設投資会社は、峠の頂上の路面損傷箇所の補修作業を開始しました。
調査の結果、峠の頂上を通過する約200mの道路区間が剥がれ落ち、劣化し、数百もの穴や陥没穴が出現していることがわかりました。
一部の深刻な損傷箇所は、深さ約0.2〜0.3mの穴を形成しています。
車両の交通量が多いことに加え、長雨が続いているため、この地域の路面は引き続き劣化しています。
上記の状況に先立ち、部隊は人や車両への危険を軽減するために一時的な補修を実施しました。
タインナム886建設投資会社のバオロク峠管理部門の責任者であるズオン・グエン・タン氏は、天候が雨天しているため、部門は徹底的な修理にホットアスファルトを使用することができないと述べました。
「現在雨が降っているため、損傷を修復するためにホットアスファルトを使用することはできません。今後、天候が良好な場合、ユニットは損傷した道路区間を修理および補強するためにホットアスファルトを使用し、通過する車両の運転者の安全を確保します」とタン氏は述べました。
タインナム886建設投資会社は現在、ラムドン省を通過する国道20号線の維持管理業務を担当しており、その中にはバオロク峠も含まれています。
これに先立ち、ラオドン新聞は、バオロク峠の頂上地域で、長期間にわたる大雨の後、道路表面に穴や陥没穴が多数出現し、交通参加者に困難と潜在的な危険を引き起こしている状況を報道しました。
バオロック峠は全長約10kmで、国道20号線上に位置し、ラムドン省とドンナイ省、ホーチミン市を結ぶ幹線道路です。この道路は、特にトラックやバスなど、交通量の多い路線です。
峠の頂上地域に加えて、全線にわたって剥がれや損傷箇所が多数発生しています。一部の区間は、建設株式会社676が修理・復旧を担当しています。
一時的な補修は、峠の頂上地域の路面状況を改善するのに役立ちますが、長期的な安全を確保するために、損傷箇所は天候が良好なときに適切なソリューションで修理および補強する必要があります。
