国道37号線のKm156+00地点のディエップ橋とKm166+245地点のチャ橋の改修・修理工事は、タイグエン省を通過する区間で2025年12月から実施されます。プロジェクトの総投資額は330億ドン以上で、国家予算から支出され、タイグエン省建設局が投資家です。
8月5日の記録によると、ディエップ橋の修理エリアでは、橋脚と橋台の拡張と新設が完了しました。現在、請負業者は橋桁部分の建設を進めており、橋の表面の完成に向けて進んでいます。
ディエップ橋エリアを通過する車両は現在、古い橋の表面の1/2を片方向に移動しています。反対方向には、車両は建設ユニットの交通整理と指示に従って、小川に架かる仮設道路を移動しています。
そこから10km離れた場所では、チャ橋の修理作業も進行中です。新しく建設された橋脚と橋台は完成しており、請負業者は新しい橋桁の設置工事を継続しています。
地元住民によると、これらはタイグエン省とトゥエンクアン省を結ぶ国道37号線の2つの幹線橋であり、交通量が多く、主にトラックとバスです。長年使用された橋は老朽化しており、安全上のリスクがあります。
タイグエン省ラバンコミューンのズオン・ティ・イエンさんは、「橋の表面は鋼構造全体が剥がれ落ち、伸縮継手が広く開き、盛り上がったり陥没したりしています。トラックが通過するたびに、橋の表面がガタガタと揺れるような感覚になります。この修理は非常に必要であり、人々の移動の安全を確保します」と述べました。
ディエップ橋とチャ橋は1987年に建設され、数十年の運用を経て、現在では主桁のひび割れ、橋面の剥離、鉄筋の露出、橋頭道路の劣化など、多くの損傷が発生しており、一方、交通量と車両の積載量はますます増加しています。
設計によると、これら2つの橋の改修と修理は、古い橋桁構造全体を新しいプレストレスト鉄筋コンクリート梁構造に置き換え、既存の橋台と橋脚システムを維持および強化します。
同時に、橋の幅を8.5mから13mに拡張し、橋の入り口の道路を修理および拡張し、排水システム、歩道、手すり、伸縮継手、橋脚を完成させ、現行の基準に従って標識システムと道路標示を完全に追加します。
PVに情報を提供したタイグエン省交通維持管理・建設コンサルティング委員会(タイグエン省建設局所属)のグエン・ディン・ブー委員長は、トラ橋とディエップ橋の改修・修理工事の進捗状況は現在約80%に達していると述べました。
「用地取得、豪雨、悪天候に関連するいくつかの問題が建設作業に影響を与えています。現在、工事は延長されており、2026年10月までにすべての項目が完了し、運用を開始する予定です」とグエン・ディン・ヴー氏は述べました。
