今日の労働者は労働力だけで働いているわけではない
ヤマハ発動機ベトナム部品製造有限会社(ハノイ市タンロン工業団地)の工場内で機械が均等に走る音の中で、グエン・フイ・サン氏 - 同社の基礎労働組合委員長 - は、労働者(NLĐ)について労働組合幹部としての敬意を表して語りました。
サン氏によると、企業がますます大きな競争圧力にさらされている状況において、労働者はこれまで以上に重要な役割を果たしています。
「私は、労働者は企業の心臓部であり、中心であり、デジタル時代における企業の成否を決定する要因であると考えています」と彼は述べました。
彼は、生産性向上はもはやスローガン的な運動ではなく、企業が存続し、持続可能な発展を遂げるための生存要件になっていると述べました。
「生産性向上はもはやスローガンではなく、企業が存続し、持続可能な発展を遂げるための唯一の道です。労働者は直接運営する人であり、欠点や弱点を容易に発見し、プロセスを最も迅速に改善します」とサン氏は語りました。
彼が最も悩んでいるのは、労働者がデジタルトランスフォーメーションの過程で後れを取らないようにする方法です。なぜなら、彼によると、今日の労働者はスキルだけでなく、テクノロジー思考も持つ必要があるからです。
「彼らは、紙の上の技術アイデアを、競争力と商業価値の高い実用的な製品に変える人々です」と彼は言いました。
ヤマハ発動機ベトナムでは、労働者への投資は非常に体系的に行われています。サン氏によると、同社の取締役会は、労働者の職業訓練とスキル開発に特に関心を払っています。
「深い投資は、会社が労働者のスキルアップのためのトレーニングコースを定期的に開催し、工場改善委員会が主催し、労働組合執行委員会の助言の下で毎月開始される改善カイゼンコンテストを開催することによって実施されています」と彼は述べました。
労働組合は、競争活動にとどまらず、労働者の学習機会を増やすために同行しています。
「労働組合執行委員会は常に、労働者が会社と労働組合が主催する技能向上コース、外国語能力向上コースに参加する機会を得られるように、部門に寄り添い、助言しています」とサン氏は述べました。
労働者は技術を習得する先駆的な力でなければならない
労働市場の観点からより広く見ると、レ・クアン・チュン氏(元雇用局(現在は内務省傘下)担当副局長)は、デジタルトランスフォーメーション時代における労働者の役割は非常に大きく変化していると述べています。
チュン氏によると、テクノロジーが急速に発展している状況において、労働者はもはや直接的な生産力であるだけでなく、企業の発展を促進する核になりつつあります。
「新しい時代における労働者の役割は、直接的かつ中核的な生産力であると同時に、テクノロジーとデジタルトランスフォーメーションの時代の中心であり、中核的な原動力であり、現代の生産力の発展を促進する核である」とチュン氏は述べた。
彼は、今日の労働者の最大の違いは、彼らが徐々に単純労働からテクノロジー労働に移行していることだと考えています。
「彼らは単に仕事の実行者であるだけでなく、さらに重要なことに、一般労働者から機械や技術を習得する労働者に移行し、常に技術ソリューション、デジタルプロセス、ソフトウェアを生産・ビジネスの実践に導入し、技術プロセスを最適化し、デジタル化ソリューションを発見して提案し、技術と設備を改善しています」と彼は述べました。
チュン氏によると、まさにこれが製品、サービスの品質、および市場における企業の競争力を直接決定します。
「それは製品・サービスの質を決定し、競争力を高め、労働生産性を絶えず向上させます」と彼は強調しました。
しかし、新しい段階に適応するために、労働者は自分自身を変えることを余儀なくされています。
「労働者は常に、技術を習得し、デジタルスキルを積極的に更新し、スマート機械と自動化を習熟し、高い適応性を持つ先駆的な力としての積極的な立場にあります」とチュン氏は述べています。
職業訓練だけでなく、労働者は職業転換の方法、現代の労働市場の絶え間ない変動に適応する方法も学ぶ必要があります。
チュン氏によると、新しい時代における労働者の役割をさらに促進するためには、スキル、特にデジタルスキルとイノベーションスキルのトレーニングを支援する政策が非常に必要です。
デジタル技術の応用、航空機メンテナンスにおける生産性の向上
航空機メンテナンス工場で、メンテナンス中の航空機の金属製の外殻に白い光が照らされている場所で、VAECO(ベトナム航空機技術有限会社)の航空機構造物および塗装修理(SCCT&ペインティング)担当副責任者であるファム・グエン・チュン技師は、同僚と一緒に細部まで熱心にチェックしています。
近年、グローバルサプライチェーンの崩壊は、航空機のメンテナンス分野に直接的な影響を与えています。資材や特殊材料の不足により、修理時間が短縮され、技術工場での作業量が増加しています。
そのような状況下で、VAECOのエンジニアチームは、適応するために働き方を変えなければなりませんでした。
「代わりに、彼らは故障を早期に予測し、検査を加速し、早期に資材を設置し、多くのバックアッププランを構築することで、積極的に「一歩先を行く」のです」とチュン氏は語りました。
資材の到着が遅れた時期もあり、チーム全体が利用可能なリソースを最大限に活用しなければなりませんでしたが、それでも修理の進捗を確保しなければなりませんでした。
「資材の到着が遅れた場合、私たちは利用可能なリソースを最大限に活用し、同時に修理時間を短縮するためにプロセスを改善し、全体的な進捗が影響を受けないようにします」と彼は言いました。
チュン氏によると、仕事の効率を高めるために、エンジニアチームは経験に頼るだけでなく、管理と運用におけるデジタル技術の応用を推進しています。
「AMOSシステムを効果的に活用し、継続的な改善イニシアチブを展開することで、プロセスを最適化し、待ち時間を短縮し、労働生産性を向上させることができます」と彼は述べています。
彼にとって、正確な技術操作は修理の品質だけでなく、数百人の乗客の安全にも直接関係しています。
「航空技術業界では、生産性の向上は品質と引き換えにすることはできない。技術は非常に重要だが、人的要因が依然として重要な役割を果たしている」と彼は断言した。
ヤマハ工場の労働者や航空機整備士の物語は、明確な現実を示しています。新しい時代において、労働者はもはや生産ラインの受動的なリンクではありません。彼らは創造的な力となり、技術を習得し、企業の持続可能な発展を決定するのに貢献しています。
