この「巨大な」人材は、2025年から2030年の期間に市が投資する全長約187kmの6つの地下鉄路線に対応します。その後、2030年から2035年の期間に、市はこのネットワークを段階的に完成させるためにさらに8路線を投資し続けます。
ホーチミン市ベトナムドイツ大学交通運輸研究センター所長のブー・アイン・トゥアン准教授、博士は、2035年から2040年の期間に、約400〜500kmの地下鉄が展開されると予測しています。
この規模は、計画、設計、建設から管理、運用、活用までの段階に対応するための質の高い人材に対する非常に大きな要求を突きつけているため、市は短期および長期のソリューションを同時に展開する必要があります。推定では、システム分析、新技術へのアクセス、複雑な技術的問題の解決能力を備えた2万人から3万人の質の高いエンジニアが必要です。
ホーチミン市建設局都市鉄道管理室のチャン・ヴォ・アイン・ミン副室長は、次のように述べています。「2025年11月、ホーチミン市人民委員会は、2025年から2030年までの都市鉄道開発に役立つ幹部、公務員、職員の訓練・育成計画、2050年までのビジョンを発行しました。しかし、ミン氏はまた、現在の人的資源の制約は、直接参加する人材が都市鉄道に適した専門分野を持っておらず、そのほとんどが機械、鉄道、自動車など、鉄道に近い専門分野であると評価しました。」
したがって、ホーチミン市は、段階的に人材育成への投資を検討する必要があります。当面、教育機関は、現在の人材ニーズにタイムリーに対応するために、鉄道業界に「近い」業界を補完し、転換する必要があります。
