それは、緊急の労働のリズムであるだけでなく、主要なインフラプロジェクトの進捗を維持するために家を離れることを受け入れる人々の静かな犠牲でもあります。
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会によると、全長76km以上の環状3号線は、工事量の70%以上を達成しており、2026年6月30日に開通する予定です。
完成すると、プロジェクトは戦略的な接続軸を作成し、工業団地、港湾、特にロンタイン空港との接続を確立し、南部重点経済地域の開発空間の拡大に貢献します。
そのような進捗数値を達成するために、何千人もの労働者の汗とホームシックが背後にあります。彼らにとって、テト期間中に建設現場に残るという決断は決して容易ではありません。
テトはもともと再会の神聖な瞬間です。しかし、共通の目標のため、プロジェクトへの責任のために、彼らは互いに励まし合って固執し続けます。
したがって、その犠牲は、具体的で実用的な政策によって認められなければなりません。
労働法は、残業手当、祝日、テト休暇中の労働手当、労働安全衛生条件の確保について明確に規定しています。企業、請負業者は、「規定どおり」にとどまらず、努力に見合うように、十分かつ真剣に実施する必要があります。
テト期間中ずっと高強度で働くには、包括的なケア、十分な栄養のある食事、暖かく清潔な宿泊施設、タイムリーな励ましボーナス制度が必要です。
さらに、故郷から遠く離れていても、労働者が春の雰囲気を感じることができるように、精神文化活動を組織する必要があります。
最も重要な要件は安全です。緊急の条件下で3交代制、4班連続で施工すると、怠慢すると労働安全上のリスクが発生しやすくなります。
年始の労働災害は、労働者の家族に損害を与えるだけでなく、社会に悪影響を及ぼします。
したがって、技術プロセスの厳格な管理、十分な保護装備、厳格な現場監視は、軽視できないことである。
大規模プロジェクトは、完成した道路のキロメートル数だけでなく、社会が労働者をどのように扱うかによっても測定されます。
テトには家族の抱擁がないかもしれませんが、投資家、請負業者、政府からの関心と分かち合いが不可欠です。
プロジェクトは予定通りに完了しましたが、より重要なことは、そのプロジェクトを作った人々が世話され、保護され、尊重されなければならないということです。
