8月18日、ホーチミン市ベトナム祖国戦線委員会は、2025年から2050年までのホーチミン市全体計画案、100年展望に関する社会批判会議を開催しました。会議には、人民評議会、ホーチミン市ベトナム祖国戦線委員会、市開発研究所の指導者、専門家、科学者、弁護士、およびあらゆる階層の人々が参加しました。
TOD都市開発に15分都市モデルを結びつける
会議で、ゴー・ヴィエット・ナム・ソン科学技術・建築博士は、「15分都市」モデルと密接に結びついた地下鉄システム沿いのTOD(Transit-Oriented Development)推進回廊の計画戦略を強調しました。
専門家によると、ホーチミン市は巨大都市の管理という課題と、2桁成長を維持するという目標に直面しています。重要な解決策は、完全なインフラを目指した都市路線を建設し、住民が駅から半径15〜20分の距離で不可欠な社会施設に簡単にアクセスできるようにすることです。
このモデルを効果的に実施するために、ソン氏は、市がまだ着工していないメトロ路線のルート調整を優先することを提案しました。新しい道路は、補償と立ち退きのコストが低い潜在的なTOD土地基金を通過する必要があり、同時に既存の社会インフラプロジェクトに近づく必要があります。
さらに、15分都市モデルの開発には、市が官民連携(PPP)メカニズムを早期に明確に確立し、投資・運営計画において財政責任を分担し、関係者間で利益を分配することが求められます。
この戦略は、多角的なロジスティクスシステム、7つの経済社会ゾーンのゾーニング、およびサイゴン川の両岸の遺産空間と緑地の保全計画と同期して統合される必要があり、中心部への交通負荷を軽減し、都市の持続可能なブレークスルーの原動力を作り出す必要があります。
計画と気候変動対策、循環型経済の連携
また、会議で、元国会財政予算委員会副委員長のチャン・ヴァン博士は、計画文書は、投資資源の需要と動員能力に関する議論を強化する必要があり、同時に、プロジェクトの優先順位を明確にする必要があると認識しました。さらに、計画は、経済規模、予算収入能力、資源誘致能力に関連する資本ニーズも明確にする必要があります。
チャン・ヴァン博士によると、計画草案は、資金吸収能力と実際の実施能力を十分に証明していません。一方、長年にわたり、ホーチミン市の公共投資の支出進捗は計画を達成していません。したがって、計画は、計画どおりに資源を動員できない場合のシナリオと、これが開発目標にどのような影響を与えるかを明確に示す必要があります。
計画が資源動員能力を綿密に計算せず、具体的な優先順位を決定しない場合、これは都市の投資と財政に大きな影響を与える可能性があります。
ホーチミン市科学技術協会連合会長のグエン・ヴァン・フオック教授・博士は、多極都市構造と地域連携は、都市が2桁成長目標を目指すための重要な前提条件であると述べました。それでも、計画は、領土空間の多様性と気候変動に対する耐性を考慮する必要があります。
フオック教授・博士によると、都市空間はリスクグループごとにゾーニングする必要があります。耐性の高い地域は、成長ポジションと戦略的インフラストラクチャを優先的に配置します。逆に、リスクの高い地域は、特別な管理メカニズムを適用し、建設密度と人口規模を制限する必要があります。
