西湖の価値を発揮する
4月3日、ティエンフォン新聞は「西湖の大規模な改修における境界線は?」という円卓会議を開催し、西湖の持続可能で調和のとれた、豊かなアイデンティティを持つ開発を目指して、改修ソリューションについて意見交換、議論、提案を行いました。
座談会で、西湖管理委員会のファム・ヴァン・タン委員長は、西湖の重要性を認識し、市とタイホー区の指導者たちは、困難や障害を取り除き、西湖の価値を段階的に促進し、いくつかの肯定的な結果を達成するために多くの指示を出してきたと述べました。2024年から2025年までに、西湖の水環境は大幅に改善されました。
現在、区は西湖の価値を改善および促進するための一連のプロジェクトと計画を実施しています。具体的には、西湖への給水プロジェクトです。それによると、収集および処理された排水は、観測を保証するために西湖に補給されました。
湖周辺の排水収集システムは、市によって2段階で展開されています。現在、プロジェクトは最終段階に入っており、湖周辺の排水システムを接続して排水処理場に運び、処理します。
さらに、西湖環境改善プロジェクトも実施されています。これは非常に大規模なプロジェクトであり、湖底に長年存在していた堆積物の浚と処理を実施しています。それに加えて、区は花壇システム、湖畔景観の改修、手入れ、整備、都市景観を確保するための廃棄物処理を実施し、人々が散歩したり、休憩したり、運動したりするための場所を提供しています...
遺産の本来の価値を保存する
座談会で、ベトナム都市開発計画協会の副会長であり、国家農村都市計画研究所の元所長であるゴー・チュン・ハイ博士は、首都の計画の流れの中で、西湖は常に特別な景観空間として位置づけられていると断言しました。
「私たちは、個人の交通を水面に近づけるべきではなく、すべての影響が透明性を確保し、遺産の本来の価値を保存しなければならないスマート文化生態系の文脈で西湖を見る必要があります」と、建築家ゴー・チュン・ハイ博士は述べています。
ゴー・チュン・ハイ博士は、「透明性」(transparency)の4つの側面からアプローチする哲学を提案しました。それは、湖の方向の視界をコンクリート化によって遮られないように見える視覚的な透明性、新しいものが圧迫されずに古いものを尊重するように見える文化的な透明性、湖周辺の空間の公共性を最大限に開放するように見える機能的な透明性、そして最後に生態系の透明性です。
西湖花渓谷のブイ・マイン・ヒエウ所長は、現在、毎朝、特に週末には、西湖は都市の中心部で珍しい新鮮な空気の中で、何千人もの人々が徒歩、サイクリング、運動するのに理想的な場所になっていると語りました。
したがって、ヒエウ氏は、西湖を当初の方向性である歩行者と自転車の優先スペースに維持し、同時に外側の環状道路に駐車場を設置することを提案しました。ここを訪れる住民や観光客は、外に車を駐車し、その後、フレンドリーな公共交通機関を使用するか、徒歩で湖の空間を完全に体験する必要があります。
交通専門家の観点から、チャン・ダン・ロイ博士は、すべての都市計画プロジェクトは、空間組織に焦点を当てるだけでなく、交通計画から始める必要があると述べています。
精神的な価値と生物多様性を持つ景勝地である西湖にとって、水面に近いインフラの現状を維持することが最適な解決策です。
西湖に関して、チャン・ダン・ロイ博士が提案した画期的な解決策は、遺産の中核地域から自動車交通の流れを分離するために、周囲を囲む「アクセス環状線」を確立することです。この環状線は、主要道路であるボー・チー・コン通り - ギー・タム通り - タイン・ニエン通り - ホアン・ホア・タム通り - 環状2号線によって確立されます。
したがって、自動車はこの環状道路の境界線にのみアクセスすることが許可されています。支援するために、市はラックロンクアン地域、ホン川の河川敷、トゥーリエン橋のたもと、チャンビンチョン花園などの戦略的移行地点に地下駐車場と高層駐車場を含む静的インフラシステムの計画を優先する必要があります。
この静的インフラシステムは、公共の電気自動車路線と組み合わせて、住民や観光客を湖の中に連れて行きます。遠隔保護ベルトの設置は、個人の交通圧力を軽減するだけでなく、自然生態系を保護するのに役立つソフトな境界線を作成します。
1月27日に開催された第31回会合で、ハノイ市人民評議会は、PPP(官民パートナーシップ)方式による西湖地域と湖畔景観道路の価値を促進するための投資プロジェクトの投資方針を承認しました。建設譲渡(BT)契約タイプ。プロジェクトの概算総投資額は約30兆1518億3000万ドンです。
