公安省交通警察局(CSGT)からの最新のデータによると、2025年3月1日から2026年5月7日まで、全国の自動車試験合格率はわずか54%でした。オートバイの場合、合格率は65%です。
特筆すべきは、以前は「楽」と見なされていた自動車のロードレース部分が、現在ではかなり高い落選率を記録していることです。その結果、ロードレース部分の合格率はわずか68%となり、前年同期の96%から28%減少しました(2026年4月10日～5月17日、2025年4月10日～5月17日)。
長距離試験は、交通に参加する学生の実際の処理スキルを直接評価する内容です。ハノイ交通警察署からの指示によると、学生はこの試験に参加する際に残念な減点を受けないように、以下の基本的なスキルに注意する必要があります。
まず、車に乗る前に、受験生は車の周囲を観察し、車体の下の明るい場所を確認して、下に障害物やペットがいないことを確認し、同時にタイヤの状態と車輪の圧力を確認して、車両が運転条件を満たしていることを確認する必要があります。
車両を検査した後、学生はドアを開ける前に前後を観察し、隣を走行中の車両との衝突を避ける必要があります。
車に乗る際、受験生は右足を前に伸ばし、座席に座り、左足を曲げて車のドアをしっかりと閉めるように指示されます。その後、運転手はシートとハンドルを調整して適切な運転姿勢を取り、操作しやすく、運転中によく観察できるようにする必要があります。
次に、バックミラーを調整するステップです。ミラーは、ドライバーが後方と車の両側を最もよく見ることができ、移動中の死角を制限するように調整する必要があります。
もう1つの重要な内容は、サイレン、照明システム、ワイパー、および電子制御パネルに表示される警告信号など、車載機器の動作をチェックすることです。
車が走行する前に、運転手はシートベルトを締め、車に乗っている人に一緒に実行するように注意する必要があります。その後、左ウインカーをオンにして、周囲の車両に出発準備の合図を出します。
第二に、交通に参加する過程で、受講生は交通警察の標識、道路標示、および命令システムを絶対に遵守する必要があります。同時に、試験では、運転手は車両を安全に運転するためのすべてのスキルを完全に発揮することが求められます。
それによると、受験生は歩行者に積極的に道を譲り、正しい車線で追い越しを行い、明確な警告信号があり、安全条件を満たしている場合にのみ追い越す必要があります。他の車両が追い越しを要求した場合、運転手も積極的に速度を落とし、規定に従って道を譲るために距離を保つ必要があります。
さらに、方向転換または車線変更のたびに、生徒はウインカーを点灯させ、操作を行う前にミラーを観察する必要があります。ハンドルをしっかりと握り、対向車に遭遇した場合の安全なハンドリングも、審査員が特に注意を払う基準です。
駐車と停車のスキルについては、試験では車輪が路肩から25cm以内であることが求められます。
第三に、現在の長距離競技は、予期せぬ事態への対処能力の評価にも重点を置いています。子供やペットが突然道路を横断する状況では、生徒は冷静に減速し、絶対にパニックに陥らないようにする必要があります。
消防車、救急車、または任務中の警察車両などの優先車両に遭遇した場合、運転手は規定に従って迅速に道を譲らなければなりません。
前方の車両に問題が発生した場合、訓練生は安全な距離を保ち、衝突を避けるために対応する準備をする必要があります。大雨や霧などの悪天候下で移動する場合は、ドライバーは積極的に減速し、適切な信号を点灯させ、他の車両との距離を維持する必要があります。
「現在のロードレース競技は、もはや単なる技術操作のテストではなく、実際の安全運転能力の評価に焦点を当てています。
したがって、生徒が良い結果を出したいのであれば、試験に対処するために手順を覚えるだけでなく、学習プロセスから交通反射神経、法令遵守意識、状況対処スキルを訓練する必要があります」と、ハノイの自動車教習所の教師であるグエン・ヴァン・チュン氏は語りました。
