7月1日から、通達30/2026/TT-BXDが施行され、車両の検査、検査免除、改造認証に関する多くの新しい規定が盛り込まれています。手続きの簡素化、デジタルトランスフォーメーションの推進を目指しています...
しかし、実施初日には、一部の車両検査センターでソフトウェアエラーが発生し、車両検査の実施が遅れ、一部の時間帯で車両の渋滞が発生しました。
N.V.Qさん(ハノイ)は、午前8時からカウザイ通りの29.03V登録センターに車両を持ち込みましたが、1時間後にようやく検査の順番が来ました。
「私が到着したとき、多くの車両が待機していました。新しい規制の実施初日であるため、このような遅延があったと思います。さらに、多くの車両が登録検査の時期を迎えているため、車両の数も多くなっています」とQさんは語りました。
ラオドン新聞の記者とのインタビューで、29-03V登録支店のトラン・クオック・ホアン支店長は、早朝に従業員の操作中にソフトウェアエラーが発生し、書類の処理が遅れただけでなく、他のいくつかの原因もあると述べました。
ホアン氏によると、7月1日からの新しい点は、すべての車両が車両検査を受ける際に内装写真を撮影する必要があることです。以前はこの規定は旅客車両にのみ適用されていました。撮影後、車両検査官は画像をシステムにアップロードし、印刷して検査書類に追加する必要があり、各車両検査の実施時間が長くなります。
ホアン氏はまた、多くの車の所有者が車両を検査に持ち込む際、荷物を運ぶために後部座席を折りたたむことが多いと指摘しました。このような場合、検査官は内装写真を撮る前に、すべての荷物を降ろし、座席を元の状態に戻すように要求します。国民は、手続き中に時間を無駄にしないように、検査センターに行く前に車の荷室を自主的に再配置する必要があります。
「今朝午前10時頃になっても、電子検査スタンプを発行できておらず、国民に車両に貼り付けるスタンプを発行したばかりです。ソフトウェアシステムのエラーが修正されれば、今日の正午までに発行する予定です。」
ホアン氏によると、「本日中に登録検査を受ける車両の数はわずかに減少し、約120件にとどまり、以前は1日あたり約140〜180台でした。」
内装や部品の変更を行った車両に関連して、ホアン氏はまた、車両所有者は、追加で設置された項目が正規品であることを証明する書類を事前に準備しておく必要があり、待機時間を無駄にしないように注意を促しました。これらの書類は、自動車メーカー、ディーラー、または委任された販売業者によって公表および提供される必要があります。
また、ファムバンドン通り(ハノイ)の自動車検査センター2927Dでは、7月1日の朝、検査に来た車両の数は多くありませんでした。
ラオドン新聞のPVとのインタビューで、このセンターのリーダーは、ソフトウェアシステムのエラーが発生した時期もいくつか記録されたと述べました。
「規制が変更されると、フォームも変更され、センターも徐々に更新する必要があります。修正が完了すると、登録検査は正常に戻ります」と、このリーダーは語りました。
上記の問題に関連して、ラオドン新聞の記者とのインタビューで、ベトナム登録局のグエン・トー・アン副局長は、今朝早くにソフトウェアシステムのエラーが発生したことを確認しました。
「7月1日から新しい規制が適用され、情報技術部門はソフトウェアシステム上のいくつかのコンテンツを変換する必要があります。ユニットにインストールすると、一部の場所で問題が発生します。私たちはすぐに修正しています」とアン氏は語りました。
また、ベトナム登録局の指導者によると、通達30/2026/TT-BXDは、発行されると、国民が書類や電子データを使用しやすくなり、提出および出示する必要のある書類が減少します。改修とは見なされない変更のある車両のケースを明確にし、補足します。
改修された車両の設計書類の作成が免除されるケースを追加します。検査証明書、検査ステッカーの再発行が許可されるケースを拡大します。情報技術システムに客観的な問題が発生した場合でも、検査および検査の免除手続きの解決を継続する規定を追加します。これにより、国民や企業の車両の検査および検査の免除手続きの解決が滞る状況が発生しないようにします。
同時に、登録施設、設計施設、改修施設については、通達は業務プロセスの標準化、業務処理と書類処理の透明性の向上、ソフトウェアシステムでのデータ活用効率の向上、定期報告書の種類削減に貢献します。
