3億ドン以下の新車がベトナムでますます普及

新型車の価格はますます手頃になる

VinFast VF 2は、ベトナム市場で最も低価格の新車モデルの1つであり、リスト価格は1億8800万ドンで、バッテリーが含まれています。このモデルは、都市部での移動ニーズに対応しており、小型で使いやすい車両を必要とする顧客層をターゲットにしています。

同様の製品グループでは、ベストン・シャオマの価格は約1億9900万ドンからです。中国の電気自動車モデルは、4人乗り構成、コンパクトなサイズ、都市部での移動ニーズに適した走行範囲を備えています。

Wulingも、約1億9700万ドンからのMini EV LV2で低価格帯での存在感を維持しています。一方、VinFast Minio Greenの定価は2億6900万ドン、VF 3は3億ドン未満の価格帯にあります。

新製品の連続的な登場は、ミニ電気自動車セグメントが徐々に独自の競争を形成していることを示しています。装備やデザインだけで競争するのではなく、メーカーは一般的な顧客層にアプローチするのに十分な魅力的な価格を作成する必要があります。

バイクと従来の自動車の価格帯

このトレンドの最も注目すべき点は、ミニ電気自動車グループが以前はほとんど空白だった価格帯を埋めていることです。3億ドン未満の予算では、以前の購入者は主に中古車を選択する必要がありました。一方、現在、彼らはサイズ、出力、走行範囲の制限を受け入れなければならないにもかかわらず、新しい車を検討することができます。

これらのモデルは主に、都市部での移動、短距離、および小さな家族のニーズに適しています。これは、かつてバイクに大きく依存していましたが、4輪車への切り替えを必要とし始めた顧客グループでもあります。

特筆すべきは、低価格競争がまだ止まる兆候がないことです。市場には、予想価格が約1億4500万ドンのミニ電気自動車モデルに関する情報が以前からありました。このレベルで商業化されれば、ベトナムの新車の最低価格は引き続き前例のない低水準に設定されるでしょう。

ただし、販売価格だけが成功の可能性を決定する唯一の要因ではありません。充電ステーションシステム、使用コスト、安全性、アフターサービス、および運用範囲は、購入者が考慮しなければならない基準になります。

それにもかかわらず、新車が継続的に2億〜3億ドンの価格帯に下落していることは、市場に明確な変化をもたらしています。ミニ電気自動車は、オートバイから自動車への移行となり、同時にメーカーに一般顧客グループへのアプローチ方法を変えるよう圧力をかける可能性があります。