現在、多くの車のオーナーは、塗装を保護するためにセラミックコーティングまたはPPFコーティングを検討しています。これらの2つのオプションには、異なる利点とコストがあります。
ニネティエイトオート(ホーチミン市カットライ区)の自動車修理・メンテナンス・ケアセンターの技術者によると、主な目的が光沢のある美しい塗装表面を維持し、環境への影響を制限し、コストを最適化することである場合、セラミックコーティングが適切な選択肢となる可能性があります。
セラミックは塗装表面にコーティングを施し、光沢を高め、使用中のほこり、水、日光、軽い傷などの影響を制限するのに役立ちます。PPFと比較してコストも大幅に低く、車種とサービスパッケージに応じて約500万〜700万ドンです。
ただし、セラミックには、強い物理的衝撃に対する耐性が低いという欠点があります。このコーティングは、強い衝撃、落石、または塗料を傷つける危険性のある衝撃から塗料を効果的に保護することはできません。
一方、PPFは車の表面に直接貼り付けられる物理フィルムの層です。このオプションの最大の利点は、セラミックよりも傷や物理的衝撃から塗装を保護する能力が高いことです。これは、頻繁に車を使用したり、混雑した道路を移動したり、塗装保護能力を優先したい人にとって検討に値する選択肢です。
その代わりに、PPFはより高価になります。コンサルティングの内容によると、高品質のPPFセットは、材料、車のサイズ、貼り付け範囲に応じて、約2000万ドン以上になる可能性があります。フィルムは、接着性と美観を確保するために、適切な技術で施工する必要があります。
もう1つの重要な点は、実行時期です。工場出荷されたばかりまたは受け取ったばかりの車は、通常、塗装表面が良好な状態であり、傷やシミが少ないです。これは、セラミックコーティングまたはPPF接着に適した時期です。
車をしばらく使用してから塗装を行うと、塗装表面に傷、シミ、または欠陥が発生する可能性があります。その場合、車の所有者はセラミックコーティングまたはPPF貼り付けの前に、一部の箇所を処理、研磨、さらには再塗装する必要があり、追加費用が発生する可能性があります。
したがって、セラミックコーティングは、車を常に光沢があり美しく保ち、基本的なレベルで保護し、コストを節約したい人に適しています。PPFは、傷防止機能を優先し、より高い投資レベルを受け入れる人に適しています。
新車の場合、予算が限られており、主なニーズが外観を維持することである場合、セラミックはコスト面で有利です。逆に、物理的な衝撃から塗装層を保護することを目標とする場合、PPFは初期投資額が高いにもかかわらず、より明確な利点があります。
