GT-R R35は、日産が2007年から2025年に生産ラインを停止するまで開発および製造した世代です。
GT-R R35は、Skyline GT-Rの後継モデルとして構築されましたが、もはやSkylineではありません。車は2+2人乗り構成、フロントに配置されたエンジンとフルタイム4輪駆動を使用しています。車体全体の構造は、剛性と重量を向上させるために鋼、アルミニウム、カーボンファイバーを組み合わせています。
このモデルは、Skylineと日産Zに使用されていたFMプラットフォームからのアップグレードされたバリアントであるPMプラットフォームで開発されました。GT-R R35には、VR38DETTデュアルターボエンジン、デュアルクラッチトランスミッション、およびATTESA E-TS Pro駆動システムが搭載されています。これは、始動制御と後部に配置された独立した四輪駆動システムが適用された最初の商用モデルの1つでもあります。
GT-R R35は、2000年代初頭の日産の復興計画における重点プロジェクトであり、7年間のテストと開発を経て、商業版は2007年の東京モーターショーで初めて発表されました。製造プロセス全体は日本のトッジギ工場で行われました。
18年間で、日産は約48 000台のGT-R R35をさまざまな塗装色で出荷しました。ベトナムでは、かつて登場した車は赤、青、灰色、黒のトーンに属し、最近では珍しい白色が追加されました。
