タイヤとバッテリーは、車が長時間駐車すると問題が発生しやすい
自動車が長期間使用されない場合、一部の部品は依然として車両重量、環境、および材料の老化の影響を受けます。その中で、タイヤは故障しやすい部品です。
乗用車は通常1トン以上ありますが、多くの電気自動車はバッテリーパックが大きいためさらに重いです。車が長時間駐車すると、すべての重量が1つの接触点に集中し、タイヤが変形したり、歪んだり、圧力が低下したりしやすくなります。車を日当たりの良い場所に置いてタイヤが古くなった場合、タイヤのひび割れのリスクも高まります。
4〜7人乗り乗用車の場合、タイヤの推奨空気圧は通常2.2〜2.5バール、つまり32〜36psiの範囲であり、車種によって異なります。この仕様は通常、メーカーが運転席側のドアフレームまたは取扱説明書に記載しています。
バッテリーも、車の運転が少ない場合に故障しやすい部品です。時間の経過とともに、バッテリーはエンジンが作動していなくても、自動的に電力を消費する可能性があります。多くの場合、車の所有者はバッテリーを点火してエンジンを再始動するだけでよく、費用は約20万ドンで、5〜15分かかります。
SAEインターナショナルのエンジニアであるマイケル・オコナー氏によると、車を数週間稼働させないと、定期的に充電しないとバッテリーの電荷が減少し、寿命が短くなる可能性があります。
他の部品も損傷しやすいです。
タイヤとバッテリーに加えて、車が長期間使用されていない場合、車の他の多くの部品にも問題が発生する可能性があります。
ネズミが電線を噛む:エンジンルームの電線はネズミに噛まれて破損する可能性があり、特に車が人通りの少ない場所に長時間駐車している場合はそうです。絶縁層が損傷すると、電線が接触してショートが発生する可能性があり、修理費用は約100万〜500万ドンです。
カビの生えた内装:高温多湿の気候条件下では、内装が長期間閉じているとカビが発生し、不快な臭いを引き起こし、健康に影響を与える可能性があります。
一部の機械部品の劣化:車が数ヶ月放置されている場合、燃料が変質したり、ブレーキディスクが錆びたり、ワイパーが詰まったりする可能性があります。したがって、車の所有者は再利用する前にガレージで全体的な点検を受ける必要があります。
