7月9日、政府ポータルサイトによると、建設省は道路交通に参加する自動車の検査に関する国家技術基準の草案(QCVN 122:2024/BGTVTに代わるもの)について意見を求めています。
道路交通に参加する自動車の検査に関する国家技術基準の草案は、一連の損傷と欠陥を深刻なレベルに分類し、車両が検査に失敗する原因を追加しました。
注目すべき内容の1つは、多くの損傷と欠陥を重大な欠陥(MAD)グループに追加することです。これらの欠陥により、車両は検査に合格せず、車両所有者は車両を再検査に出す前に修理および修正する必要があります。
草案によると、ナンバープレートがメーカーの設計に従って正しい位置に取り付けられていない場合、車両は登録検査に合格しません。
なぜなら、実際には現在、多くの車両が誤った位置にナンバープレートを取り付け、隠蔽されているか、観察が困難であり、交通違反の識別、監視、および処理作業に影響を与えているからです。
草案は、潤滑油または冷却水のレベルがメーカーの規制に準拠していない場合、車両が検査に合格しないという規定を追加しました。
もう1つの提案された過失は、車両書類のパラメータを超えた実際の車両重量が、許容誤差を超えている場合も重大な過失に分類されることです。この規定は、車両の構造を無断で改造、変更する状況の管理を強化することを目的としています。
以前は緊急脱出用の窓ガラス破壊ツールの欠陥は重要でないエラーグループに分類されていましたが、現在では重大なエラーに格上げすることが提案されています。
登録局によると、事故が発生した場合、この装置の不足または誤った配置は、車両に乗っている人に特に危険な結果をもたらす可能性があります。
草案では、照明システムと安全装備に関連する多くの新しいエラーも追加されています。
したがって、危険警告灯が同時に点滅しない場合、ブレーキランプがテールライトよりも明るくない場合、または後部ガードレールに鋭利なエッジがある場合は、自動車の技術的安全品質と環境保護に関するQCVN 09:2024/BGTVTに適合することを保証するために、重大な欠陥のグループに分類されます。
車の窓に関しては、両側、後部、または上部の窓ガラスが穴が開いたり、破損したりした場合、車両は検査に合格しません。フロントガラスの透過率が45%未満の場合も、フィルムの貼り付けや塗装を防ぎ、ドライバーの視界を制限するための重大な欠陥と見なされます。
草案はまた、雨天条件下での走行時に安全上のリスクが潜んでいるため、ワイパーが不足している車両は検査に合格しないという規定を追加しました。
排気ガス検査のために、エンジン速度計が作動しない、またはエラーを報告することも、重大な故障のグループに分類されます。
道路交通秩序安全法に従ってカメラの設置が義務付けられている車両については、草案では、運転手、客室、および車内の幼稚園児、生徒の画像を記録する完全な機器を備えている必要があると要求しています。機器が不足している場合は、検査が拒否されます。
さらに、幼稚園児や生徒の画像記録装置が作動していない場合、または画像を保存できない場合、車両も検査に合格しません。
さらに、車両のキャビンに追加で取り付けられた快適装備は、技術的安全に影響を与える場合、重大な欠陥と見なされます。
草案はまた、クラクション音量が87dB(A)未満または112dB(A)を超える自動車は、安全要件を満たしていないため、検査に合格しないと規定しています。
