ロソ峠はダナン市とクアンガイ県コントゥムを結ぶ 35 km 以上続きます。険しい地形、多くの急カーブ、特に嵐の季節には視界が限られているため、この道路は多くの潜在的な交通安全上のリスクを引き起こします。
雨季の間、ロソ峠は濃い霧と長雨に覆われ、路面が滑りやすくなります。崖錐から路面に泥や石が落ちている箇所も多くあります。
ザライからダナンまでのバス運転手、グエン・マン・ティン氏は、「ほんの1秒の不注意で、下り坂や急旋回時に車両が横滑りし、コントロールを失う可能性があります。たとえ路面が改修されていても、急勾配で曲がりくねった地形のため、雨水が溜まりやすく、予測できない『滑りやすい箇所』が生じます。」と語った。
気象要因に加えて、峠を通過する大型車両の密度の増加もリスクを高めます。コンテナトラック、木材や建設資材を運ぶトラックが頻繁にここを通過し、中部高原と中部地域の間の物資を結びます。
大型トラックは長時間の下り坂ではブレーキが効かなくなったり、速度制御ができなくなったりして重大な事故を引き起こします。
実際、ロショ峠では主に乗用車や大型トラックがスリップしたり奈落に突っ込んだりする悲惨な事故が多数発生しています。当局は警告標識、ミラー、保護手すりのシステムを設置しましたが、ドライバーは依然として絶対に注意する必要があります。
クアンガイ県警察の交通警察隊によると、ロソ峠での事故原因の多くは、スピード違反、下り坂時の急ブレーキ、出発前の車両確認の不注意、積載量規制の不遵守などが原因であるという。
雨季には、霧の中でヘッドライトを乱用して走行するドライバーもおり、対向車に眩しさを与え、衝突の可能性が高まります。
事故を抑えるため、当局はドライバーに対し、下り坂では積極的にギアを変えること、安全な車間距離を保つこと、無謀な追い越しを絶対に行わないこと、悪天候では運転しないことを勧告している。
