テト(旧正月)前の油断で道端でバイクを押す
テト(旧正月)は、バイクが長距離を無理やり走り、重い荷物を運び、絶えず移動しなければならない時期です。一方、多くの自動車修理店はテト休暇で閉店したり、細々と営業したりしています。多くの人々が油断のために代償を払い、テトの真っただ中に何キロも歩かなければならない状況に陥っています。
昨年のテトの思い出を振り返り、グエン・ヴァン・フンさん(バクニン出身、ハノイ勤務)は、まだ無力感を忘れていない。
「テトの2日目、妻と子供を乗せてハノイに戻ると、バイクが人通りの少ない道で突然エンストしました。あちこちに電話しましたが、修理業者はいませんでした。結局、約5km歩かなければ、住民の支援に会うことができませんでした」とフンさんは語りました。
フンさんによると、テト(旧正月)前はバイクのエンジンが弱まる兆候がありましたが、忙しかったため、「きっと大丈夫だろう」と安易に考えました。「メンテナンス費用を数十万ドン節約しただけで、家族全員が道端で苦労し、疲れて心配です」と彼は言いました。
同様に、フンイエン省のファム・ティ・ランさんは、テトの挨拶に行く途中で、バイクが坂道を下るときに突然ブレーキがロックされたと述べました。「幸いなことに、ゆっくり走ったので事故は起こりませんでした。しかし、テトの真ん中で、バイクの修理場所を見つけるのは非常に難しく、修理料も通常よりも高いです」とランさんは語りました。
自動車修理業者がテトの日に「見慣れた」故障を指摘
ラオドン紙とのインタビューで、ドンガック区(ハノイ)で15年以上の経験を持つバイク修理工のレ・ヴァン・タイ氏は、テト(旧正月)期間中に道路で故障するバイクのほとんどは、非常に基本的な欠陥が原因であると述べました。
「道路の真ん中でエンジンが停止するのは、通常、エンジンオイルが汚れすぎたり、スパークプラグが摩耗したり、キャブレターが汚れたり、スプレーノズルが詰まったりすることが原因です。これらの欠陥は、テト(旧正月)前に点検すれば、非常に迅速かつ安価に修理できます」とタイさんは言います。
タイさんによると、テト(旧正月)期間中はバイクは通常、重く、長距離を走行するため、エンジンがすぐに過熱します。
「古いエンジンオイルは潤滑性が良くなくなり、エンジンが熱くなると車は鈍くなり、アクセルが効かなくなり、エンジンが停止します。多くの人は、車はまだ走行できると思っており、遠くまで行くときにエラーがすべて明らかになります」と彼は分析しました。
さらに、ブレーキシステムとタイヤも多くの事故の原因となっています。「ブレーキの摩耗、ブレーキの締め付けは、峠道や混雑した道路を走行するときに非常に危険です。タイヤの摩耗、圧力不足は滑りやすく、特に早朝に霧が発生すると危険です」とタイ氏は警告しました。
タイ氏はまた、多くの人がオイル交換のみを行い、ブレーキ、タイヤ、電気を無視していると述べました。これらは安全に直接影響を与える部品です。
