CLA 200 EVはMMA(メルセデス・ベンツモジュラーアーキテクチャ)プラットフォームで開発され、ベトナムで1つのバージョンのみで、AMGライン装備パッケージが付属しています。
車の寸法は、全長x全幅x全高がそれぞれ4,723 x 1,855 x 1,468 mm、ホイールベースが2,790 mmです。CLA 200は、空力特性を向上させるために後方に傾斜したルーフを備えた4ドアクーペセダンスタイルです。
車のフロント部分は、従来のラジエーターグリルに代わって、電気自動車特有の密閉されたデザインを使用しています。この装飾クラスターには、光る可能性のある142個の三つ星のモチーフが組み込まれています。車には、後部の荷室に加えて、101リットルのフロント収納スペースもあります。
インテリアには、ダッシュボードに伸びるMBUXスーパースクリーンクラスターが装備されており、ドライバー側の10.25インチスクリーンと2つの14インチスクリーンが含まれています。システムは、MB. OSプラットフォームとMBUXバーチャルアシスタントを使用しています。
注目すべき装備には、電動調整式フロントシート、3ポジションメモリー、64色のインテリアライト、デュアルゾーンオートエアコン、パノラミックサンルーフなどがあります。
メルセデス・ベンツCLA 200 EVは、後輪に電気モーターを搭載し、224馬力、最大トルク335Nm、2速ギアボックスを組み合わせています。車は7.5秒で0-100km/hまで加速します。
58kWhのバッテリーパックと800Vの電圧システムを組み合わせています。発表によると、車両の走行範囲はWLTP規格で459〜542kmで、最大200kWの充電電力をサポートしています。
この仕様により、CLA 200 EVは理論上の長距離走行性能の利点があります。ただし、実際の走行距離は、速度、気象条件、積載量、走行方法によって異なります。
ベトナムでは、充電インフラの問題は、このモデルを選択する際に考慮すべき要素の1つです。メルセデス・ベンツは、一部の国内電気自動車メーカーほど充電ステーションのネットワークを広くカバーしていないため、ユーザーは主に自宅で充電器を使用するか、ディーラーや互換性のある場所で充電ポイントを使用する必要があります。
さらに、最大充電電力200kWは、車両の技術的要件を満たす充電電源を使用する場合にのみ達成できます。したがって、800Vの電力システムの利点は、すべての充電ポイントがこのレベルで充電速度を提供できるという意味ではありません。
セダンクーペのスタイルも、顧客へのアクセスに影響を与える要因となる可能性があります。傾斜したルーフデザインと空力特性を重視したデザインにより、後部座席のスペースは従来のセダンほど広くない可能性があります。
CLAはかつてメルセデス・ベンツによってベトナムで内燃機関バージョンで販売されていましたが、セグメントで明確な地位を確立できませんでした。CLA 200 EVでは、新しいデザインと800Vの電気技術がユーザーが関心を持つ要素であり、充電インフラストラクチャと実際の使用ニーズは依然として検討する必要がある問題です。
