ホーチミン市の街路を走行しているメルセデスAMG SL 63 S Eパフォーマンスが目撃され、特徴的なスポーティなデザインと高性能ハイブリッドパワートレインのおかげで、すぐに自動車愛好家の注目の的となりました。
この車は、マットブルーの外装と黒い布製ルーフを組み合わせており、ベトナムに存在する多くのメルセデスAMGモデルとは異なる外観を作り出しています。車の形状は、SLシリーズの特徴的なラインを維持しており、車のフロント部分は長く伸び、運転席は後方に配置され、リア部分は丸みを帯びており、同時にモダンなデザイン言語に従って開発されています。
車のフロント部分は、AMGの特徴であるパンアメリカンラジエーターグリル、大型エアインテーク、および高速での走行性能を最適化するための多くのアクティブエアロジクスティクスディテールが特徴です。電動制御ソフトルーフは、車が60km/h未満で走行すると約15秒で開閉でき、高性能ロードスターに柔軟性をもたらします。
Eパフォーマンスバージョンは、統合充電ポート、フロントフェンダーに配置されたバッジ、リアの階段状のデュアルエキゾーストシステムでも識別できます。これらの詳細は、従来の内燃エンジンを搭載したSLバージョンと比較して、電気化学技術を使用したモデルの違いを示しています。
メルセデスAMG SL 63 S Eパフォーマンスの最も注目すべき点は、プラグインハイブリッドパワートレインです。車は、フロントに配置された4.0リッターV8ビターボエンジンと、リアアクスルに配置された204馬力の電気モーター、およびAMG Performance 4MATIC+フルタイム四輪駆動システムを使用しています。
このシステムは、816馬力と1,420Nmの最大トルクを組み合わせた出力を生み出し、ロードスターは0から100km/hまでわずか2.9秒で加速し、最高速度317km/hに達します。
メルセデスAMG SL 63 S Eパフォーマンスの登場は、電動化のトレンドが高性能スポーツカーセグメントにも拡大していることを示しています。燃費性能に焦点を当てるだけでなく、このモデルのハイブリッド技術は、加速性能、アクセルペダルレスポンス、走行性能を向上させるために開発され、V8 AMGエンジンの特徴を維持しています。
