今回登場したマスタングは、黒色の塗装が施され、光沢のあるクロムメッキのディテールが組み合わされています。車は銀色の合金ホイールと黒い布製ルーフを使用しており、アメリカのマッスル車の特徴的なクラシックな外観を作り出しています。全体的なエクステリアには、同世代の多くの車種で見られるカスタムやアップグレードのトレンドとは異なり、デザインに強い干渉の兆候はありません。
第5世代のフォード・マスタングは、2004年の北米国際自動車ショーでの発表後、2005年に初めて発表されました。このモデルは、ハウ・タイ・タン主任エンジニアとフォードの設計チームの指示の下、完全に新しいD2Cプラットフォームで開発されました。S197のデザインは、1960年代後半のマスタング・ファストバックモデルを彷彿とさせる「未来的なノスタルジック」スタイルを強く反映しています。車は、ミシガン州フラットロック工場(米国)で製造されています。
2005年から2010年の段階では、マスタングの標準バージョンには、210馬力の出力を持つ4.0L SOHC V6エンジンが搭載されていました。一方、GTバージョンは、300馬力の出力を持つ4.6L SOHC V8モジュラーエンジンを使用していました。5速マニュアルトランスミッションまたは5速オートマチックトランスミッションは、バージョンによって装備されています。
2010年までに、フォード・マスタングはデザインにいくつかの変更を加えてアップグレードされ、特にLEDリアライトクラスターが順番に配置され、エアインテークが改善されました。GTバージョンもエンジンを微調整し、出力を315馬力に引き上げ、サスペンションシステムと安全技術の多くの改善が加えられました。
第5世代のフォード・マスタングのオープンカーの登場は、オリジナルのスタイルを維持しており、アメリカのマッスル車の粘り強い魅力を示しており、ベトナムのユーザーのますます多様化する車の趣味を反映しています。
