メーカーによると、新型車は、ブランドのレーシングの歴史に名を刻んだオートバイラインを称えるために、世界中で873台限定で生産されています。
オリジナルの750スーパースポーツデスモは、1972年の200ミリア・ディ・イモラレースで2人のレーサー、ポール・スマートとブルーノ・スパッギアーリが優勝したドゥカティ750イモラデスモから開発されました。これは、1980年代のフォーミュラ750の誕生、現代のワールドスーパーバイクチャンピオンシップの前身を築いた重要なマイルストーンの1つと見なされています。
フォーミュラスポーツ73は、スクランブラーカフェレーサープラットフォームに基づいて開発され、カフェレーサースタイルの特徴であるフロントフェアリングが際立っています。車は、以前の「ブルーフレーム」レーシングバージョンを彷彿とさせるクラシックロゴと組み合わせたシルバーとエメラルドグリーンの色調を使用しています。燃料タンクに沿って走る黄色の線は、競技中の燃料レベルをチェックするために使用される750イモラデスモの塗装されていないディテールを再現しています。
このモデルには、LEDライトシステム、4.3インチのカラーTFTスクリーン、およびブレーキレバー、フットレスト、燃料タンクキャップなど、リゾマが提供するレーシングカースタイルのディテールが多数装備されています。
走行性能に関しては、フォーミュラスポーツ73は、空冷Vツインデスモドゥーエンジン、排気量803ccを使用しており、8〜250rpmで73馬力を発生します。車両には、トラクションコントロール、コーナリング時のABSブレーキ、クイックシフトシステム、デュアルドライブモードなどの運転支援技術が統合されています。
現在、ドゥカティはフォーミュラスポーツ73の販売価格を発表していません。このモデルは2026年第1四半期から市場で販売される予定です。
