ホーチミン市建設局は、運転手と輸送企業に対し、新しい手順に従って自動車を登録検査に出す際に注意すべき問題、特にディーゼルエンジンを使用する車両について注意喚起する文書を発行しました。
建設局によると、ディーゼルエンジンを搭載した車両、特に長年使用されており、規定どおりにメンテナンスされていない車両の場合、自由加速法(最大までアクセルを踏む)による排気ガス検査は、機械故障のリスクを秘めている可能性があります。
場合によっては、エンジンの側面が曲がったり、エンジンブロックが破損したりするなどの問題が発生する可能性があります。
関係当局によると、メーカーの技術文書に従って最大ノンウェイ速度制限を特定できない場合、車両所有者は排ガス検査中に発生した損傷に対して自己責任を負うことを約束する文書に署名する必要があります。
車両所有者が誓約書への署名に同意しない場合、または登録検査官がエンジンに異音、燃料漏れなどの異常な兆候を発見した場合、登録検査機関は検査の実施を拒否し、車両が基準を満たしていないと結論付けます。
ホーチミン市建設局によると、3月1日から、自動車の排ガス検査は新しい手順に従って実施されます。しかし、実施初日から、車両検査ソフトウェアシステムは過負荷状態になりました。
検査結果、スタンプの印刷、番号の署名が中断され、一部の車両検査センターは車両の渋滞に陥っています。
この状況を抑制するために、ホーチミン市建設局は、輸送協会と企業に対し、車両の登録期限を積極的に見直し、適切な車両検査計画を策定し、同時に車両を集中させないようにすることを提案しました。
また、車両所有者は、登録検査に行く前に積極的に車両のメンテナンスを行うよう勧告されています。点検が必要な項目には、潤滑油の交換、エアフィルターの交換、燃焼室の清掃、燃料システムと排気ガス処理システムの点検などがあります。
ホーチミン市建設局によると、登録検査前に十分な準備をしないと、車両が製造年に対応する排出ガス基準を満たさない可能性があります。その場合、車両は証明書と検査スタンプが発行されず、企業の輸送および事業活動に直接影響を与えます。
