交通安全を損なう可能性のある自家製車両や牽引車の状況を阻止するために、ハノイ市警察交通警察第9チーム(CSGT)は、オーディエンコミューン、ダンフォンコミューン地域の多くの道路で巡回と取り締まりを強化し、違反事例を断固として処理しました。
4月1日の午前中だけで、機能部隊は州道、村間道路、コミューン間道路でパトロールを実施しました。
注目すべき点は、作業部隊が特殊オートバイを使用して柔軟に移動し、狭い道路や住宅地に深く入り込み、それによって違反車両をタイムリーに発見することです。
検査の結果、多くの自家製車両は、技術条件を満たしておらず、登録、検査を受けていないにもかかわらず、鉄鋼や建設資材などのかさばる貨物を輸送しているため、安全上のリスクが明確に露呈しました。
同日昼のパトロール中、交通警察は、荷台を拡張するために鉄骨フレームが追加で溶接された多くの自家製農業用トラクターをさらに発見しました。
過積載、かさばる積載は、通行人に危険を及ぼすだけでなく、いつでも事故の危険性を秘めています。違反車両はすべて取り締まり、没収され、同時に車両所有者に自主的に解体、廃棄するよう働きかけます。
2026年3月の統計によると、第9陸上交通警察隊は13件の自家製三輪車を処理し、そのうち4台を没収し、9台の車両の解体を働きかけました。さらに、三輪車、四輪車、耕運機、牽引車など、数十台の他の自家製車両も回収または解体を働きかけられました。
第9陸上交通警察隊の隊長であるファム・ヴァン・ルエン少佐は、オーディエン地区とダンフォン地区には、自家製車両を生産とビジネスに使用する世帯が多いと述べました。
これまで、機能部隊は、交通安全と環境衛生の確保に貢献するために、禁止されている車両の種類を放棄するよう人々に定期的に宣伝し、動員してきました。
実際、注意を受けても意図的に違反するケースは少なくありません。例えば、運転手のN.D.C(1972年生まれ)は、人口密集地で長さ10m以上の数十本の鉄筋を運ぶ自家製車両を運転した際に100万ドン以上の罰金を科せられました。この人物は、規則をよく知っているが、それでも車の所有者の要求に応じて商品を運んでいると述べました。
他の運転手も、狭い路地が多い農村部では、トラックが工事現場に近づきにくいため、商品を輸送するために三輪車や耕運機を使用せざるを得ないと語っています。
今後、第9陸上交通警察隊は、巡回と取り締まりを継続するとともに、国民の意識を高めるための広報活動を強化し、地方自治体と協力して、自家製車両を断固として排除し、地域における交通秩序と安全の維持に貢献します。
