多くの疑問が未解決のまま
ラオドン新聞は、計画に従ったリンナム道路の改修・拡張プロジェクトの実施地域からの固形廃棄物の輸送・処理活動における多くの異常を反映した記事を掲載しました。
調査によると、リンナム道路の改修・拡張プロジェクトで発生する固形廃棄物の収集、輸送、処理は、136億ドンの市予算を使用した入札パッケージで実施されました。都市インフラ建設・環境株式会社とトアンギア建設投資貿易有限会社のコンソーシアムが落札しました。
その後、インフラ建設都市環境株式会社は、グローバル生産サービス株式会社と建設廃棄物の受け入れと処理の契約を締結しました。
契約によると、中継地点、受付・処理場所は、フックロイ区のラッククアクアン区VT11 - VT12、およびイエンソー区(ハノイ)のファップヴァン - カウジエ高速道路ジャンクション6.5ヘクタールの土地、または受取側の一時的な中継地点、リース側の建設工事を源流から分類するための場所(もしあれば)です。
しかし、ラオドン新聞の記者は、リンナム通りから来た一部の固形廃棄物運搬車が、ホンヴァンコミューン、フー・ドンコミューン(ハノイ市)の地域にある空き地に直接廃棄物を投棄していることを記録しました。
7月6日、ラオドン新聞の記者は、この異常な状況をプロジェクトの投資家であるヴィンフン区人民委員会に報告しました。
7月20日までに、プロジェクト管理委員会(プロジェクト管理委員会)投資・インフラ(ヴィンフン区人民委員会)は、次のような簡潔な情報のみを回答しました。
「リンナム道路の改修・拡張プロジェクトの解体入札パッケージの落札決定後すぐに、プロジェクト管理委員会は請負業者に対し、廃棄物処理ユニット、輸送ユニット、および解体後の廃棄物輸送車両のリースユニットと契約を締結するよう要求しました。投資・インフラプロジェクト管理委員会は、貴社に請負業者がユニットと締結した契約、輸送作業のためにユニットがリースした車両ナンバープレートを提供します。その他の車両ナンバープレートは、住民が自主的に解体および輸送作業を実施します。」
ヴィンフン区人民委員会が提供した情報と照らし合わせると、ラオドン新聞の記者が記録した車のナンバープレートは、「住民が自主的に解体と輸送作業を実施した」ケースに該当します。
しかし、ヴィンフン区人民委員会の回答は、依然として多くの疑問を投げかけています。上記の車両は「住民が自主的に解体および輸送作業を実施した」ものであるという主張は、実際には、国家予算を使用した入札パッケージの実施プロセスで発生する廃棄物の管理および監視における投資家の責任を明確にしていません。
これに先立ち、ラオドン新聞の記者は、問題をさらに明確にするために、ヴィンフン区人民委員会にいくつかの質問を送りました。
- 住民が勝手に廃棄物を運び出して捨てる場合、これは区人民委員会によって承認されたり、指示または合意文書があったりするのでしょうか?この活動の根拠と法的根拠について教えてください。
- 住民が建設廃棄物の回収を許可されている場合、廃棄物の引き渡しは議事録を作成し、重量、受取人の情報、車両ナンバープレート、および使用目的を統計できますか?
しかし、これらの質問には、プロジェクトの投資家であるヴィンフン区人民委員会は回答しませんでした。
請負業者は、住民が自主的に解体し、自主的に輸送したと主張しています。
請負業者側として、都市インフラ環境建設株式会社のアン・タイン・ニャン総支配人は、企業は依然として契約に従って廃棄物を現場に輸送していると述べました。
同社の代表者によると、ラオドン新聞の記者が記録した車両は、住民が自力で解体、改修した資材の一部である。
「私の会社には長年一緒に働いている会社があり、すべてファップヴァンに投棄しています。私の会社は投棄場に署名しましたが、住民の家は1〜2mしか削っておらず、いくつかの家は1台しかありません。残りの面積は改修してすべて破壊してやり直しています。人々はドアの前に山を積み上げて置いていますが、本質的には私の会社ではありません」とアン・タイン・ニャンさんは言いました。
調査によると、リンナム道路改修・拡張プロジェクトからの固形廃棄物を輸送するために、都市インフラ・環境建設株式会社は、アンズオン貿易・環境建設投資株式会社と輸送契約を締結しました。同時に、規定に従ってリンナム道路改修・拡張プロジェクトの解体による建設廃棄物輸送車両のリースに関する経済契約をトゥンリン貿易・投資建設有限会社と締結しました。
したがって、投資家と請負業者の両方が、ラオドン新聞の記者が記録したリンナム道路地域からホンヴァンコミューン、フードンコミューンの場所に固形廃棄物を運搬する車両は、住民が自主的に解体、輸送した事例に該当すると述べています。
ただし、入札パッケージの範囲に属する廃棄物、または住民が自主的に解体した材料の区分は、どのような根拠に基づいて実施されるのか、量はどのように決定されるのか、プロジェクトエリアから材料を運び出すことをどのように管理するのかは、依然として関係機関が明確にする必要がある問題です。
