8月20日午前、VETC自動料金徴収有限会社は、より適切なソリューションを構築するために、電子ウォレットサービスの料金徴収の展開を停止すると発表しました。
VETCによると、この決定は、企業が料金徴収ポリシーに関連してユーザーから多くの反対意見を記録した後に行われました。
VETCの代表者は、政策の構築、広報、および適用予定のプロセスが不十分であり、期待に応えられておらず、顧客の良好な体験とコンセンサスを生み出せていないことを率直に認めていると述べました。
同時に、実際には、VETCウォレットシステムは現時点まで手数料徴収を行っていないと断言しました。
VETCは、「これまでの懸念や不十分な経験についてお客様に心からお詫び申し上げますとともに、お客様の信頼、ご意見、ご支援に心から感謝申し上げます」と述べました。
今後、VETCは、既存の支払い方法と関連費用を明確に公表することに加えて、顧客が最適なソリューションを積極的に選択できるように、より多くの支払い方法を接続するという目標とロードマップを構築します。
並行して、VETCは引き続き信用機関、スイッチユニット、および関連パートナーと協力します。運用システムを最適化し、発生するコストを削減するための政策を提案します...
これに先立ち、VETCやePassなどの交通料金決済アプリケーションは、電子ウォレットアカウント管理手数料、ユーザー(個人および企業を含む)に対する取引処理手数料の徴収を発表しました。この情報は、世論からすぐに多くの反対意見を受けました。
VETCの発表によると、2026年8月1日から、VETCウォレットの管理手数料は、個人の場合は月額6,600ドン/ウォレット、企業の場合は月額66,000ドン/ウォレットで、VATが含まれています。
ePassアプリケーションの交通アカウントに接続された決済手段であるViettel Money電子ウォレットについても、2026年8月からアカウントとの取引処理手数料を徴収する予定です。
しかし、8月19日、Viettel Moneyも、同社は前月に料金所を通過する車両の取引が発生したアカウントからのみこの料金を徴収すると述べました。つまり、車両がBOT料金所を通過しない場合、顧客は電子ウォレットリンクサービス料金を追加で支払う必要はありません。
VETCとePassの両方は以前、新しい料金は技術インフラの維持とアップグレード、リアルタイムでの取引の運用と照合に使用される予定であることを確認しました。この料金は、セキュリティ、サービス品質を向上させ、電子ウォレットと24時間年中無休の交通アカウント間の継続的な接続を確保することも目的としています。
同時に、最近の政策は電子ウォレットに関連しており、交通アカウント管理手数料や道路利用料ではないと断言しました。
