許可された人数の300%を超える乗客を乗せることは、法律と人命の軽視です。
運転手と車両所有者は合計2億2220万ドンの罰金を科せられました。運転手は運転免許証から10ポイント減点され、車両所有者は2ヶ月間のバッジを剥奪されました。
しかし、物語は処罰のレベルにとどまりません。
19人乗り車に60人を「詰め込む」ことは容認できません。
座る場所も出口もありません。立っている人が座っている人に割り込み、さらには積み重なって座らなければなりません。
急ブレーキをかけるだけで事故が発生し、その結果は計り知れません。ハンドルを握る人はそれをよく知っていますが、それでもします。利益のために、60人の乗客の命を顧みません。
乗客が1人増えるとお金が増えるが、事故のリスクも増える。
運転手は非常に非難されるべきであり、さらには非難されるべきです。しかし、別の現実を直視する必要があります。
運転手は60人を車に引きずり込むことができず、誰も乗客を強制することはできず、彼らは自分で車に乗り込みます。
乗客は皆、車がぎゅうぎゅう詰めになっているのを見ていますが、それでも受け入れています。なぜ誰も運転手が違反していることに気づかず、この便に乗ることを拒否するのでしょうか?
知識があり責任感があり、交通警察のチャンネルに写真を撮ったり、ビデオを録画したり、情報を送信したりする用意のある人々。
繰り返しますが、先日の旧正月期間中、多くの人が携帯電話で乗客を詰め込んだバスの映像を記録し、管轄官庁に送りました。
乗客からの苦情を受けて、多くの違反バスが停止、検査され、路線上ですぐに違反切符が発行されました。
逆に、車両が詰め込まれているにもかかわらず乗客がそれを受け入れる場合、その安易さが違反を助長していることを示しています。
車に詰め込むことは、意図せずに事故の危険性を生み出します。乗客を過積載するバスは常にリスクを秘めており、事故が発生した場合、損害は数倍に増加します。
19人乗りバスには60人が詰め込まれており、事故が発生した場合、死傷者数は3倍になる可能性があります。
したがって、管轄当局が運転手と車両所有者を厳しく処罰することは必要ですが、乗客が依然として安易であれば、「詰め込み」車両は道路にさらに多く存在するでしょう。
交通安全は、機能部隊の責任であるだけでなく、すべての国民の選択でもあります。
事故を減らすためには、交通法規を厳守することに加えて、すべての市民は詰め込まれたバスにノーと言う方法を知っています。
言うまでもなく、市民としての責任を示す必要があり、違反事例を記録して告発する必要があります。
