1月中旬、環状道路2.5号線ダムホン-国道1A区間の建設投資プロジェクトの建設現場は、常に機械の音で賑わっており、休憩する時間はありません。
全線で、建設現場は一斉に展開され、月末の開通スケジュールに間に合うように時間との競争を繰り広げています。
プロジェクトは5つの入札パッケージに分けられ、そのうち3つは主要な建設パッケージです。各項目の量に基づいて、請負業者は計画された進捗を確保するために適切な人員と設備を配置します。
ラオドン紙とのインタビューで、環状道路2.5号線プロジェクト(ホアンマイ建設投資有限会社 - ハノイ)の管理者であるグエン・スアン・マイン氏は、プロジェクトが2025年5月に再開された後、請負業者は継続的な建設を実施するために最大限の人員と機械を動員したと述べました。
現在までに、入札パッケージは作業量の約80〜90%を完了しました。
1月31日までにプロジェクト全体を完了するという要求に先立ち、マイン氏は、請負業者が最終段階に全力を注ぎ、建設現場で「3交代制、4チーム」で工事を進めていると述べました。
「時間が残り少ないため、投資家と請負業者は、エンジニアと労働者を励まし、建設現場に固執し、プロジェクトを予定通りに完成させ、人々の移動ニーズに応え、都市の交通渋滞のボトルネックを段階的に解決するという共通の決意を持っています」とマイン氏は述べました。
1月25日以降、環状道路2.5号線ダムホン - 国道1A区間には、交通標識システムが設置され、道路標示が塗装され、1月末に開通する準備が整う予定です。
ダムホン - 国道1A区間の環状道路2.5号線建設プロジェクトは、全長1.6km、総投資額1兆3000億ドン以上のBT契約(建設 - 譲渡)形式で投資されています。
工事は2014年に着工し、2017年に完成予定でしたが、遅延しました。
2020年までに、プロジェクトは作業量の約40%しか達成できずに一時停止しました。その原因は、用地取得作業とBT契約の付属契約の延長に問題があったためです。
5年間の一時停止の後、2025年5月末までに、ハノイ市人民委員会の許可を得て、ホアンマイ-ハノイ建設投資有限会社(プロジェクト企業)は、ダムホン-国道1A区間の環状道路2.5号線建設プロジェクトの再開式を開催しました。
これは、交通渋滞を緩和し、都市交通インフラを同期させ、都市南部地域の社会経済発展を促進する上で重要な意味を持つ主要な交通プロジェクトの1つです。
ハノイ環状2号線2.5号線の全長は約19.64km、計画幅は40〜50mです。起点はシプトラ新都市区、終点は環状3号線との交差点(タインチー橋近くの区間)です。
現在までに、環状2号線2.5号線は、全長11.28kmの13区間のうち5区間が供用開始されました。現在、全長6.1kmの5区間が実施されています。残りの2.26kmの3区間は、ハノイが投資方針を承認したばかりです。
環状2号線2.5号線プロジェクトについて、ハノイ市党委員会書記のグエン・ズイ・ゴック政治局員は、市人民委員会党委員会に対し、市人民委員会、各部門、省庁、市交通建設投資プロジェクト管理委員会を指導するよう要請しました。区の党委員会と政府は、2026年中に用地取得作業を完了し、プロジェクト全体の建設を完了するための政治的責任を明確にする必要があります。
