都市部から農村部まで活気づく
電気自動車市場 - 自動車からバイク、電動自転車まで - は、カマウ省および近隣地域で顕著な成長を記録しています。都市部だけでなく、この傾向は奥地、特に祖国の最南端であるダットムイコミューンにも強く広がっています。
地域内の自動車サプライヤーの1つであるナムビン・カマウシステムによると、最近の電気自動車の問い合わせ顧客数は、特にガソリン価格が変動している時期に、前年同期比で30〜50%増加しています。問い合わせから購入決定に切り替える顧客の割合も約20〜30%増加しています。
電気自動車および電動バイクを含む電気自動車部門からの収益は、平均25〜40%の成長率を記録しました。これは、人々が費用対効果が高く環境に優しい交通手段にますます関心を持つようになり、消費トレンドが明確に変化していることを示しています。
カマウ省とバクリエウ省(旧)地域では、電気自動車の消費量は高い水準を維持しています。平均して、VinFast VF3、VF5、VF6、VF7、Limo Green、MPV 7人乗りなどの電気自動車は、月に約130台に達しています。電動バイクに関しては、ホンダIcon e、VinFast、Yadeaなどのブランドで、月間消費量は約400台です。
中心部だけでなく、電気自動車市場は農村部にも強く広がっています。これは、グリーン交通のトレンドがすべての地域の人々に徐々に近づいていることを示す肯定的な兆候と見なされています。
消費習慣の変更
ダットムイコミューン在住のグエン・ヴァン・コンさんは、運営費が人々が電気自動車に乗り換える重要な要因であると考えています。彼によると、ガソリン車は都市部では約8〜10リットル/100kmを消費しますが、電気自動車は約2〜3リットルのガソリン/100kmのコストに相当するだけです。
「移動頻度が高いため、毎月200万〜400万ドン、つまり年間2500万〜4000万ドンを節約できます」とコンさんは語りました。
ホンザンコミューン在住のトラン・ヴァン・フン氏は、ガソリン代を節約するために電動バイクを購入することに決めたと述べました。「コミューン内を遠く離れていないので、電動バイクは適しており、1回の充電でわずかなお金しかかからないため、はるかに経済的です」とフン氏は述べました。
同様に、バックリエウ区在住のトラン・ヴァン・ヴィンさんも、市内中心部での移動に電動バイクを選びました。彼によると、この交通手段は便利で費用も安いです。「非常に便利で、費用も安く、夜に家に持ち帰って充電すれば、翌日も使用できます」とヴィンさんは述べています。
輸送分野では、移行の傾向も起こっています。バックリエウ区でサービス業を営む運転手のグエン・タイン・トゥアン氏は、燃料費を削減し、事業効率を高めるために電気自動車の使用に切り替えました。
コスト削減のニーズに加えて、電気自動車市場は、企業と国家からの優遇政策によっても推進されています。多くの自動車メーカーは、顧客がガソリン車から電気自動車への乗り換えを大幅な優遇措置で支援するプログラムを実施しています。
3月27日、カマウ省での4Sモデルによるショールームの発表会で、カマウ省人民委員会のラム・ヴァン・ビ常任副委員長は、近代的なシステムへの投資は、サービス品質を向上させるだけでなく、人々が高度で環境に優しい技術製品にアクセスするのにも役立つと強調しました。
燃料費が依然として変動の激しい状況下で、電気自動車の利用傾向は、特にインフラが整っている地域で、引き続き増加すると予測されています。
