多くのプロジェクトが用地取得の問題に直面
統計によると、現在までにカマウ省は2026年の公共投資資本を9896億ドン以上支出しており、計画の14.2%を達成しています。この水準は依然として低く、プロジェクトの進捗状況が要件を満たしていないことを示しています。
省全体で76の投資家が公的投資資本を使用していますが、平均以上の支出率を達成したのはわずか18のユニットであり、残りの58の投資家は平均を下回っています。
省交通建設プロジェクト管理委員会が投資家であるプロジェクトの現実を見ると、現在の最大の障害は依然として用地取得です。
バックリエウ市外環状道路プロジェクト(第1期)では、まだ15世帯が補償金を受け取りましたが、用地を引き渡しておらず、39世帯が補償金を受け取っていません。ホアンファット住宅地(バックリエウ区)の境界地域では、用地が完成していないため、請負業者は一斉に建設することができず、機械は細々と稼働しています。
一部の区間では、すでに用地が確保されており、土砂を掘り起こし、路盤に砂を注入する工事が行われていますが、住民が財産をすべて移動させていない状況が依然としてあり、全体的な進捗に影響を与えています。
同様に、バックリエウ市環状道路プロジェクト(第1期)では、まだ7世帯が工事を撤去しておらず、17世帯が資金を受け取っていません。ハムギー通り(ヴィンチャック区)との交差点の終点では、用地取得の標識が立てられていますが、一部の世帯は土地を引き渡しておらず、請負業者は建設を開始できません。
さらに、ソンオンドック橋、東西幹線道路、ガンハオ川橋など、他の多くのプロジェクトも困難に直面しており、数十世帯が同意していません。ソンドック町の6B区画の再定住地域は、1ヘクタール以上がまだ引き渡されていません。ウーミン-カインホイ線は、依然として一部の世帯が行き詰まっています。
バクリエウ区人民委員会のレ・ベト・ソー委員長は、地方自治体が住民に用地を引き渡すよう働きかけていると述べました。一部のケースでは、住民の権利を確保するために補償政策を見直す必要があります。
断固たる解決策、進捗加速
カマウ省財務局のチャン・コン・カーン副局長によると、融資の遅延は主に、移行プロジェクトの用地取得の問題と、一部の大規模プロジェクトの遅延によるものです。
さらに、建設資材、特に砂と石の供給が依然として不足しており、建設の進捗に直接的な影響を与えています。
省交通建設プロジェクト管理委員会は、引き続き地方自治体と協力して住民に用地の引き渡しを働きかけ、同時に請負業者に対し、用地が確保された地域で進捗を加速させるために人員と設備を増強するよう要請すると述べました。
今後の支出を促進するために、カマウ省人民委員会は、地方自治体に対し、省庁、部門、投資家と緊密に連携して、特に用地取得作業における障害を完全に処理するよう要請しました。
投資家はまた、請負業者の選定手続きを迅速に完了し、条件が満たされたらすぐに建設を開始し、計画どおりに資金を支出することを保証するように求められています。
特に注目すべきは、省が農業環境局に主導権を与え、建設局と協力して、用地取得作業を独立したプロジェクトに分離するパイロットプロジェクトを研究し、現在の最大のボトルネックを解消することです。
包括的なソリューションにより、カマウ省は2026年の公共投資資本の支出を加速し、地域における社会経済発展を促進することを目標としています。
