雨季の困難を乗り越え、ベトナムで2番目に大きい斜張橋の建設を加速

雨季が真っ盛りで、建設現場の活動に大きな影響を与えているが、チャビン省とソクチャン省（現ビンロン省、カントー市）の国道60号線ダイガイ橋建設プロジェクトの請負業者らは、「太陽と雨を乗り越える」という建設精神のもと、計画通りの進捗を確保する決意で、今も残業、残業を繰り返しながら、緊迫した作業ペースを維持している。

プロジェクト投資家であるプロジェクト管理委員会 85 (建設省) によると、現在、建設現場全体で建設部隊は 407 人以上の人員、141 台の機械と設備を動員し、26 件の建設作業を同時に展開しています。このうち橋梁建設現場は 22 か所あり、合計 43 人の技術スタッフ、282 人の作業員、120 台の機器が配置されています。 4 つの補助建設現場に加えて、82 人員と 21 台の特殊機器が動員されました。

現在までに、橋の両端の道路部分は透水芯とソイルセメント杭の建設が完了し、K95基礎の建設中である。 Dai Ngai 1 橋だけでも、ボーリング杭の体積の 85%、橋台の 45%、スーパー T 梁の 24% が完成しており、これは生産高の 34% に相当します。

副現場指揮官（北チュンナム建設株式会社）のトリウ・ヴァン・トアン氏は、同部隊が150人以上の技術者と作業員を擁してダイ・ガイ1橋の主柱である柱T24を建設していると述べた。橋脚の建設段階に移行する予定よりも 2 か月早く、2025 年 11 月 20 日までにすべての杭が完了する予定です。

東安氏によると、港に近い工事エリアは強風や潮の影響を受けることが多いが、請負業者は大型クレーンや5,000トンのはしけを積極的に活用し、安定した工事を行ったという。高潮の変動前に建設現場を閉鎖する計画が投資家とコンサルタントによって承認され、水位が進捗に及ぼす影響を効果的に制御するのに役立ちました。

ダイ・ガイ 2 橋の建設では、請負業者は 83 人の人員、68 台の機械と設備を動員し、13 か所の建設現場 (トランデ水路を補強するために 7 つのルート、4 つの橋、2 つの堤防) を配備しました。主要な橋が完成した今、地元政府はダイ・ガイとアン・タン・コミューン（旧クー・ラオ・ズン地区）の人々の移動ニーズに応えるために、一時的にバイクの通行を許可することを提案している。カントー市建設局は、プロジェクト管理委員会 85 と協力して交通開通時間を決定し、建設の進捗状況を監視し、問題を迅速に解消するために引き続き協力しています。

これに先立ち、建設省は2025年7月28日、ビンロン省とカントー市を通る国道60号線のダイガイ橋プロジェクトの投資政策の調整を承認した。追加投資ルートは全長12.3kmで、国道91B号線（カントー市ダイ・ガイコミューン）からソクチャン区（カントー市）の国道60号線交差点までで、クラスIII平坦道路基準に従って設計され、速度は時速80キロメートルである。

調整後の全路線の全長は 27.44 km で、そのうち橋部分の長さは 3.42 km (ダイ ガイ 1 橋の長さは 2.56 km、ダイ ガイ 2 橋の長さは 0.86 km) です。フェーズ 1 への総投資額は 7 兆 9,620 億 VND で、国家予算からのものです。計画によれば、基本的には2027年に完成し、2028年にプロジェクト全体の同時稼働を開始する予定だ。

現在、カントー市人民委員会は関係部門と調整して現場の撤去作業を完了し、ルート全体でのスムーズな接続を提供しています。土地基金開発センターは、補償、支援、再定住を加速し、すぐにきれいな土地を引き渡し、計画どおりの建設の進捗を確保するためのプロジェクトを通過させるためにコミューンや区の人民委員会と調整しています。