用地取得の遅延
ドンホイ市中心鉄道道路・高架橋プロジェクトは、旧バックリー区とナムリー区、現在のドンホイ区とドントゥアン区(クアンチ省)に位置しています。プロジェクトは省建設局が投資家であり、交通建設投資プロジェクト管理委員会が建設局の管理下に置かれています。
プロジェクトは、全長2.2km、初期総投資額1600億ドンの道路および橋梁建設の2つの入札パッケージで構成されており、2025年中に完了する予定です。しかし、用地取得作業は多くの困難と障害に直面しています。2025年11月、プロジェクトの資本は1935億ドンに増額され、完了期限は2026年第3四半期まで延長されました。
このプロジェクトは、都市中心部の交通渋滞を解消し、南北鉄道線の東側と西側の都市空間開発の原動力となることが期待されています。しかし、3年以上の実施後、補償、支援、用地取得の長期化により、プロジェクトは当初の計画どおりに完了できませんでした。
交通建設投資プロジェクト管理委員会によると、橋梁部分は現在基本的に完了しており、請負業者は橋へのアクセス道路の建設を展開しています。道路部分の入札パッケージについては、縦排水システムと横排水システムが基本的に完了しており、建設ユニットは用地が引き渡された場所で路盤と基礎の処理に集中しています。
これまでに実施された建設工事の総額は、契約総額約945億ドンに対し、700億ドンを超え、工事量の74%に相当します。
ラオドン新聞とのインタビューで、クアンチ省建設局交通建設投資プロジェクト管理委員会プロジェクト2運営室長のルオン・ソン・バオ氏は、局、部門、地方自治体間の緊密な連携のおかげで、路線上の多くの用地のボトルネックが解消されたと述べました。
引き渡された場所では、投資家は請負業者に対し、建設を加速するために最大限の人員と設備を動員するよう要求しています。しかし、全線にわたって、依然として一部の場所で局所的な用地取得の問題が発生しています。
「地方自治体と関係機関は、投資家が9月中にプロジェクトを完了できるように、6月中に残存問題を完全に解決することに引き続き注力することを提案します」とバオ氏は述べました。
遅延部門に対する責任を断固として追及
プロジェクトの進捗に影響を与える危険性があるため、クアンチ省人民委員会は、関連する地方自治体および部門に対し、政治システム全体を動員して問題を完全に解決するよう繰り返し要請しました。
省土地基金開発センターの最新の報告によると、補償、支援、用地取得の作業は全線で加速されています。ドンホイ区では、省総合病院の補助柵エリアが専門機関の評価意見に従って補償計画を完成させています。病院の集合住宅地だけで8世帯が影響を受けており、現在までに4世帯が補償計画を承認され、残りの4世帯は書類を完成させるために見直し、請願書を処理しています。
ドントゥアン区では、地方自治体は21件の合意事例に対する補償計画を承認しました。計画について合意が得られていない事例については、地方自治体は引き続き対話、動員を行い、専門機関と協力して住民の請願を解決します。
ドントゥアン区人民委員会によると、長年未解決のいくつかのケースは前向きな変化を遂げています。しかし、まだ解決されていない問題が残っています。現在まで、地方自治体は、規定に従って補償計画を作成するための基礎として、専門機関からの土地価格計画を待っています。
プロジェクトが延長された期限内に完了することを保証するために、クアンチ省人民委員会は、地方自治体、用地取得コンサルタントユニット、および関連機関に対し、用地取得作業を絶対に遅らせないように要求しました。
省人民委員会はまた、ドンホイ区、ドントゥアン区の人民委員会委員長、省土地基金開発センター所長、および関連する組織および個人に対し、用地取得の遅延が発生し、プロジェクトが予定通りに完了せず、公共投資資金の浪費につながった場合、省人民委員会に対して責任を負うよう要求しました。
時間があまり残されていないため、用地に関する最後のボトルネックを完全に処理することが、ドンホイ中央鉄道高架橋プロジェクトが目標として設定された2026年第3四半期に目標を達成するための決定的な要素と見なされています。
