クアンガイ省の有権者は次のように提言しました。現在、クアンガイ省ドゥクフォー区ロバン地区のドンモック再定住区は、南北高速道路プロジェクトの用地取得作業を実施するために移転対象となる住民のためにインフラと堅牢な住宅が投資された住宅地です。
しかし、再定住地域は、南北高速鉄道プロジェクトのルート計画と重複しています。
したがって、有権者は政府に対し、ドンモック再定住区を避けるために南北高速鉄道プロジェクトのルートを調整することを検討するよう提案しました。または、2回目の再定住を必要とする再定住区に住む世帯が安心して生活を安定させるための特別なメカニズムと政策を持つことを提案しました。
調査の結果、建設省は次のように回答します。
南北軸の高速鉄道プロジェクトは、国会決議第172/2024/QH15号(2024年11月30日)で投資方針が承認され、政府は国会決議第172/2024/QH15号を実施するための決議第106/NQ-CP号(2025年4月23日)を発行しました。
プロジェクトの進捗を加速するために、建設省は鉄道プロジェクト管理委員会(現在はタンロンプロジェクト管理委員会に投資家として移管)に対し、地方自治体およびベトナム電力グループと協力して補償、支援、再定住の作業を行うよう指示しました。
地方自治体との協力プロセスと並行して、鉄道プロジェクト管理委員会は、プロジェクト管理コンサルタント、地雷・爆発物の除去、環境影響評価など、入札パッケージのコンサルタントの選定作業を同時に実施しました。
2025年12月11日付の決議第265/2025/QH15号で、国会は「南北高速鉄道プロジェクトの補償、支援、再定住の内容を独立したプロジェクトに分離することを許可する」政策を追加しました。資金源は中央予算と地方予算から割り当てられます。
地方自治体、関係機関の主体、管轄当局は、管轄区域内の補償、支援、再定住プロジェクトの策定、投資決定、実施を組織し、この内容に関連する項目への投資は投資方針を策定する必要はありません。実際の状況に基づいて、政府にこの規定の詳細なガイダンスを委任します。」
現在、タンロンプロジェクト管理委員会は、プロジェクトの実現可能性調査報告書を作成するためのコンサルタントの選定手続きを実施しています。
有権者の意見を受け入れ、コンサルタントが選ばれた後、建設省は投資家に対し、調査、実現可能性調査報告書の作成、プロジェクトが通過する地形、地物の詳細な調査においてコンサルタントを指示し、路線の最適な方向性を確保し、人々の生活、史跡、精神的な場所への影響を最小限に抑え、鉄道線との地域交通接続に対応して、同期的に運用し、プロジェクト投資の効果を最大限に発揮し、鉄道線が運用開始された後の地域の社会経済発展に貢献するよう要求します。
