用地取得の遅れが公共投資の支出を遅らせる原因
省人民委員会によると、公共投資資本の支出進捗は前向きな変化を見せているものの、ヴィンロン省の支出率は依然として全国平均を下回っている。用地取得、建設資材の供給源、投資手続きの困難は、多くのプロジェクトの進捗に引き続き影響を与えている。
2026年、省には13兆8450億ドン以上の公共投資資本計画が割り当てられました。上半期末までに、地方自治体は約4兆1720億ドンを支出し、首相が割り当てた計画の30.1%を達成しました。
年初から、省は社会経済発展に役立つ資源を効果的に動員および使用するために、公共投資の管理および運営作業を断固として指示することに焦点を当てています。投資家は、計画を積極的に策定し、人材、設備、物資を動員すると同時に、省庁、部門、地方自治体と協力して、土地、用地取得、建設資材の供給に関する障害を取り除きます。
現在、ディンカオ橋、国道57号線バイパス、ヴィンロン市気候変動適応型都市開発プロジェクト、ランテ川沿いの淡水貯水池、ベンチェ省総合病院、バーライ8橋、ディンアン経済区への道路など、多くの重点プロジェクトが加速されています。
それとともに、省はCT33、CT36高速道路、ダイガイ橋、コーチェン2橋などの地域接続プロジェクトを推進し、国道60号線と沿岸道路を拡張し、接続能力の向上、メコンデルタ地域の経済社会発展と連携の原動力となることに貢献します。
品質保証に関連した融資の迅速化
ボトルネックを解消するために、年初から現在まで、省人民委員会の指導者と省庁、部門、地方自治体は、定期的に現場を検査し、建設、用地取得を促し、発生する問題をタイムリーに処理しています。
2026年6月にディンカオ橋と国道57号線バイパスプロジェクトを調査した際、省交通プロジェクト管理委員会のファン・チー・クオン副委員長は、ディンカオ橋プロジェクトには2026年に1兆ドン以上の資金が割り当てられ、フーフンコミューンとニョンフーコミューンの約300世帯に影響を与え、補償費用は約3200億ドンになると述べました。
国道57号線バイパスは全長7.12km、新設6橋、約4680億ドンが割り当てられています。ĐT907プロジェクトフェーズ2にも2570億ドンが割り当てられ、建設進捗を加速するために用地取得が急ピッチで進められています。
各部門の報告に基づいて、チャン・チー・クアン省人民委員会委員長は、プロジェクトの進捗を確保するために、各困難の解消を直接検討し、指示しました。彼は、「公共投資資本の支出は、2026年の主要な政治的任務です。各部門は、支出率と資本利用効率を向上させるための断固たる、同期的な解決策に焦点を当てて指示する必要があります」と強調しました。
省人民委員会はまた、2026年7月17日から2027年1月31日まで、「団結 - 規律 - 主導 - 断固 - 2026年の公共投資資本の支出加速」競争運動を開始しました。各部門は、「人、仕事、進捗、責任、結果を明確にする」というモットーを実施し、補償、再定住、用地の引き渡し、行政手続きの改革、建設資材に関する困難の解消を加速します。
省は、2026年9月30日までに資本計画の最低60%を支出し、2026年12月31日までに90%を達成し、2027年1月31日までに100%を完了することを目標としています。
「融資の加速は、プロジェクトの品質、投資効率の確保、予定通りの完了、2026年の省の社会経済成長目標の達成に向けた原動力の創出と結びつける必要があります」と省人民委員会委員長は付け加えました。
