バックハーコミューンからバンリエンコミューン中心部までの省道153号線(第2期)は、2025年から2026年の期間における主要な交通プロジェクトの1つです。
プロジェクトの全長は約13km、総投資額は1275億ドン以上です。道路は山岳地帯のV級道路基準を満たすように設計されており、路盤と路面幅は6.5m、路面はアスファルトコンクリートです。
それに伴い、排水溝システム、擁壁、交通安全を確保し、多くの複雑な斜面位置を処理する構造物があります。
3月10日の建設現場での記録によると、多くの建設部隊が同時に展開されています。
請負業者は、路盤とコンクリート構造物、斜面の進捗を加速するために、ショベルカー、ロードローラー、資材輸送車、および多くの労働者を動員して継続的に作業しました。
記者とのインタビューで、バックハー地域建設投資プロジェクト管理委員会のルオン・ヴァン・キエン職員は、現在までに地方自治体が建設業者に約6.5kmの用地を引き渡したと述べました。
引き渡された面積では、請負業者は路盤、擁壁、排水溝、およびプレキャストコンクリート構造物の建設に集中しています。残りの部分は、2026年3月31日までに用地取得作業を完了することを目指しています。
キエン氏によると、プロジェクトの一部は保護林の面積を通過しています。バックハー地域建設投資プロジェクト管理委員会は、ラオカイ省森林保護支局と協力して森林収用計画を策定し、省人民評議会に検討を提出しました。
「森林の収用と土地の割り当てが規制に従って実施され、プロジェクトの全体的な進捗に影響を与えないように、法的書類を完全に完成させています」とキエン氏は述べました。
契約によると、建設パッケージは2025年8月から約600日間で実施され、2027年3月に完了する予定です。
ホアン・グエン建設投資有限責任会社の現場責任者であるレ・ハイ・クアン氏は、敷地がさらに引き渡されるとすぐに人員と設備を配置し、増強する準備ができていると述べました。
「新しい用地を受け取るとすぐに、並行して追加の建設部隊を組織し、進捗を確保するためにより多くの機械と人員を動員します。これは地方自治体の重要なプロジェクトであるため、ユニットは投資家とのコミットメントを正確に完了するために最大限のリソースを集中する必要があると判断しました」とクアン氏は述べました。
クアン氏によると、初期段階では、建設現場は主に風化材の除去、路盤の掘削と盛土、ボックスカルバート、縦溝、および擁壁の位置の建設を展開します。路盤が安定したら、ユニットはアスファルトコンクリート舗装に切り替え、交通安全システムを完成させます。
省道153号線は、タイ族、ザオ族、モン族の長年住んでいる多くの村を通過します。これまで、コミューン政府は住民集会を開催し、用地取得作業における合意を形成するためにプロジェクトの意義について宣伝してきました。
そのおかげで、プロジェクト地域のほとんどの世帯が支持し、建設のために土地を引き渡し、付属施設を解体する用意があります。
完成すると、この道路はバックハー、バンリエン、タクーティの各コミューンを結ぶ重要な軸となり、観光、農業、商品貿易の発展、特にバンリエン有機茶地域との発展に貢献します。
