浮遊型電気自動車部品のロットを摘発 ホーチミン市警察経済警察署(PC03)は、市場管理支局と協力して、出所不明の大量の部品と電気自動車充電器を発見した事件の検査と処理のための書類を作成しました。ラム・ヴァン・ベン通り(タンフン区)の代理店を抜き打ち検査し、アウコー通り(タンビン区)の倉庫に拡張したところ、機能部隊は、請求書や書類のない数百台の充電器とバッテリー接続ケーブルを押収しました。偽造または低品質の疑いがあります。
検査の結果、部品は純正の技術仕様と互換性がないことが判明しました。不安定な充電器は、電流を圧迫してバッテリーを膨らませ、非常に低い防水性指数は、短絡の危険性が高い可能性があります。
現在、関係当局は商品の出所を明らかにし、法律の規定に従って厳正に処理するために、捜査を拡大し続けています。
ホーチミン市のボー・ティ・サウ通りにある正規の電気自動車販売店は、低速車の管理がずさんなため、部品が浮遊して拡大していると指摘しています。多くの車両が電動自転車という名目で法律を回避していますが、最大60km/hまで走行するように改造されており、安全性を損なっています。出所不明の部品、熱保護回路の欠如が、住宅やマンションでの火災や爆発の直接的な原因となっています。
バッテリーの改造と保護回路の欠如した部品の使用による火災や爆発の危険性 技術的な観点から、ホーチミン市の電気自動車の長年の経験を持つ専門家であるボー・ヴァン・シン氏は、ユーザーの最大の過ちは、オンラインで漂着した部品を自分で購入して設置することであると指摘しています。これらの部品は、コストを削減するために、熱センサーと自動遮断保護回路を削除することがよくあります。純正システムに交換すると、電流の不適合性が異常な電気パルスを引き起こし、絶縁樹脂の外殻を溶かし、短時間でショートや火災を引き起こします。
現在、懸念されるのは、若者の間で車の速度を上げるために、バッテリーと出力を勝手にアップグレードする傾向です。古いバッテリーセルや出所不明のバッテリーを接続することにより、構造に深く介入すると、システムが過負荷になりやすく、意図しない火災のリスクが高まります。技術的な改造ミスによりシステムが過負荷になった場合、リチウムバッテリーが一度燃え上がると、通常の方法で消火することは非常に困難になります。化学的特性のため、この火災は通常、バッテリー内のすべての材料が燃え尽きたときにのみ止まります。
さらに、ブレーキペダルやコントローラーなどの低品質の部品も、車両の安全性を損ない、高速走行時の事故を引き起こしやすくします。
絶対的な安全を確保するために、シン氏と専門家は、修理が必要な場合や車両に問題が発生した場合は、車両を正規販売店または信頼できる正規代理店に持ち込むことを推奨しています。ここでは、交換部品は常に技術仕様の同期性を確保し、明確な起源を持ち、熟練した職人チームによって設置され、専用の電流検査装置の支援を受けています。メーカーでの定期的な検査は、バッテリーや配線に関するリスクを早期に発見するのに役立つだけでなく、車両の最も安全な運転効率を維持するのにも役立ちます。
消費者は、目先の費用を節約するために、派手な修理サービスを利用したり、電気系統に勝手に介入したりすることを絶対に避けるべきです。
