7 月初旬、嵐の影響により BOT ラオカイ - サパ料金所が深刻な浸食を受け、道路の大部分が埋没し、交通障害が発生しました。
10月29日、労働新聞の記者によると、4か月近くが経過したが、現在に至るまでこの地域はまだ復興の途上にある。現場では、料金所を通る道路が依然として大量の岩石と土で埋まっていた。
したがって、安全確保のためこの地域が閉鎖されているため、現在、以前のように省道 155 号線をモンセン橋を通って車両を走行することはできません。
調査によると、解決を待つ間、サパやライチャウに行きたい人々や観光客は、ハイウェイ4Dに沿って移動する必要があるという。これは省道 155 号線と平行する道路で、上にラオカイ - サパ BOT 駅があります。
実際に観察してみると、料金所付近ではトラックや掘削機が整備され、土砂崩れの撤去作業が行われています。
グエン・ヴァン・トアン氏（サパ～ミーディン間の観光ドライバー）は、「地滑りからほぼ4か月が経ち、私たちドライバーは国道4Dをより遠く、より長く移動しなければなりません。ただし、下の道路は必ずしも安全ではなく、雨や風が吹くたびに地滑りの危険が依然としてあります。」と語った。
ラオカイBOT投資株式会社（サパ）の副社長、グエン・クアン・ルー氏は、これまで風と雨のせいで機械が問題を解決できなかったと語った。現在、料金所周辺の土砂や岩の撤去作業を行っている。
ラオカイ・サパBOT投資株式会社の副社長は、「同部隊は料金所の設備を修理するため、土や岩の除去作業を加速させている。そうして初めて、具体的な被害レベルを評価できるようになる。うまくいけば、将来的には車両の交通量が増加し、投資家の経済的負担を軽減できることを期待している」と述べた。
ター・ピン・コミューン人民委員会委員長のブ・スアン・クイ氏は労働党との会談で、用地撤去資金に関して現在財務省が承認を求めてラオカイ省人民委員会に提出していると述べた。土や岩の除去に関しては、サパBOTステーションの運営者が8月21日から清掃を行っており、その日から現在まで人々による妨害は行われていない。
クイさんによると、最近のサパの天気は雨が多く湿気が多いため土がどろどろで、部隊はまだ除雪を行っていないので、今しかできないとのこと。
10 月 29 日に記録されたいくつかの画像:
