10月1日、ホーチミン市人民委員会と関連部門の議長 - nguyen van Duoc氏は、産業投資開発公社（JSC）との会議を開催しました。
会議で、Nguyen van Duoc氏は、Bau Bang（以前のBinh Duong）をCai Mep（Ba ria Vung Tau以前）に接続する鉄道を建設するプロジェクトを研究するよう命じました。
Becamex IDCの取締役会長であるグエン・ヴァン・フン氏も、Bau Bang - Cai Mep高速鉄道とHCM - Can Tho高速鉄道の研究提案について、ホーチミン市人民委員会のリーダーシップに情報を提供しました。
特に、Bau Bang -CAI MEPルートの長さは127km、総投資額はほぼ1億5,3,000億、乗用船船では160km/h、貨物船で120km/hの速度があります。このルートは、Binh Duong Industrial Parks、Dong NaiがCai Mep -Thi Vai Deep -waterポートクラスターと直接接続することが期待されています。
ホーチミン市-カントー路線は全長約174km、フェーズ1の総投資額は173兆6000億ドン以上で、旅客船は200km/h、貨物船は160km/hで設計されています。この路線は、 Dong bang song Cuu Long から工業センターや国際港湾に商品や農産物を運ぶ重要な架け橋となるでしょう。
これらの路線は、相互接続するように設計されており、近代的な鉄道交通ネットワークを形成し、港湾、工業団地、大都市を接続しています。
グエン・ヴァン・フン氏によると、鉄道のようなプロジェクトを早期に実現するためには、明確なメカニズムが必要です。例えば、国家が用地を解放し、企業が建設、運営を実施するなどです。
会議での結論として、ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・トゥー委員長は、鉄道に関する大規模プロジェクト、合併後の国家、ホーチミン市の交通システムの解決に関する提案を高く評価しました。
ホーチミン市人民委員会委員長によると、市は、Becamexが鉄道路線を調査するための合意の精神に基づいています。その中で、ホーチミン市-Cai Mep鉄道は、ドンナイ省の管轄区域を通過するため、ホーチミン市人民委員会はドンナイ省と協力して、最も円滑で有利な投資計画について合意します。
