ホーチミン市人民委員会は、カットライ - フーヒュー港間道路のサブプロジェクト2に属する「ホーチミン市 - ロンタイン - ザウザイ高速道路とホーチミン市環状3号線の主要ルートの高架橋と高架橋インターチェンジの項目の建築設計案」の試験計画を承認しました。
カットライ - フーヒュー港間道路の試験選考調査範囲は、全長約5.9kmです。
路線の始点はグエン・ティ・ディン通りとの交差点、終点はホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路とホーチミン市環状3号線(HLD交差点)のジャンクションを結ぶ。
規模について、橋梁部分には、バークア橋が2つのユニットで建設され、合計10車線(各ユニット5車線、うち3つのメインレーンと2つの並行レーン)が含まれます。フーヒュー港からSP-ITC港までの区間には、4車線の高架橋が建設され、3か所で低架道路と接続されます。SP-ITC港からHLDインターチェンジまでの区間には、6車線の高架橋が建設されます。
ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路のインターチェンジでは、ホーチミン市環状3号線とのツイントランペットインターチェンジの形状を維持します。
2つの高速道路と接続する港湾間道路の支線を原則として追加します。港湾への車両の解放能力を加速するために、港湾間道路から高速道路に接続する支線を優先します。港湾間道路への外部からの支線は、環状3号線とホーチミン市-ロンタイン高速道路を並行して接続し、港湾への車両の集中速度を低減します。
採用試験の実施は、最適な建築計画を選択し、高い実現可能性を確保すると同時に、ホーチミン市の東の玄関口地域に現代的で独特なハイライトを作成することを目的としています。
カットライ - フーヒュー港間道路プロジェクトの総投資額は約8兆7,820億ドンで、2つの構成プロジェクトに分けられます。
補償、支援、再定住に関するサブプロジェクト1は約1兆4000億ドンです。
道路建設のサブプロジェクト2は約7兆3820億ドンです。
プロジェクトでは61ヘクタール以上の土地を収用する予定で、139世帯の住民と組織に影響を与え、そのうち20世帯は完全に立ち退きを余儀なくされています。
計画によると、用地取得作業は2026年第2四半期から2027年第1四半期にかけて実施されます。プロジェクトは2026年第4四半期に着工し、2028年末に完了する予定です。
完成すると、この道路は専用の交通軸を形成し、カットライ - フーヒュー港湾群を環状3号線、ホーチミン市 - ロンタイン - ザウザイ高速道路、ベンルック - ロンタイン高速道路などの地域間インフラネットワークと直接接続します。
それにより、貨物輸送時間を短縮し、通行能力を高めると同時に、グエンティディン通り、グエンズイトリン通り、ハノイ高速道路、東部環状2号線などの既存の幹線道路の圧力を軽減するのに役立ちます。
