北東の玄関口では、国道13号線(ビンチエウ橋からビンビン橋までの区間)の約6kmの拡張プロジェクトが、2027年初頭に着工し、2028年末に完成させるために用地取得作業が加速されています。
道路は60mに拡張され、ハイライトは長さ約3.55km(4車線、設計速度80km/h)の高架道路、その下には8〜10車線の並行道路システムです。
ホーチミン市はまた、ハンサイン-ビンチエウ地域のインフラ改修を約26.8ヘクタールの規模で実施します。ディンボリン通り、ソビエトゲティン通りの軸が拡張され、高架道路の建設と組み合わせて高速車線が形成されます。
ハンサインジャンクションも立体交差、多層構造として建設されます。同時に、サイゴン川の交通能力を高めるためにビンチエウ3橋を追加します。
東の玄関口では、市はハノイ高速道路をアップグレードし、その中で5つの主要なジャンクション(アンフー、カットライ、タイホア、トゥードゥック交差点、ハイテクパーク)を立体交差形式で改修し、主軸6車線が設計速度80km/hで継続的に通行できるようにします。概算総額は約3兆5000億ドンです。
カットライ港地域の交通圧力を軽減するために、カットライ - フーヒュー港間道路は全長約6kmで、2026年末に着工し、2028年末に完成する予定である。道路幅60m、規模12車線、バークア橋10車線と高架道路4車線を併設する。プロジェクトの総投資額は約8兆7,820億ドン。
カットライ港への主要な接続軸であるグエン・ティ・ディン通りも、幅24mから60〜73mに拡張され、規模は8〜14車線、総投資額は約5兆ドンとなる。
もう1つの重要なプロジェクトは、ハノイ高速道路(料金所2のジャンクション)から環状3号線を結ぶ道路であり、ゴーコンジャンクションを完成させ、総投資額は12兆4000億ドン以上で、2027年初頭に着工し、2028年末に完成する予定です。
南の玄関口では、トゥーティエム4橋が2026年に着工し、2028年に総投資額5兆ドン以上で完成する予定である。工事の全長は約2.16km(橋梁部分は1.6km以上、8車線)で、グエン・ヴァン・リン通りからトゥーティエム新都市区までを結ぶ。
ビンティエン橋道路プロジェクト(約6兆3000億ドン)は今年中に実施され、全長約3.1kmの高架道路と全長3.3km以上の下部の並行道路が含まれます。
南北軸(グエン・フウ・トー通り)も60mに拡張され、全長6.62kmの高架道路が建設され、総投資額は約9兆9000億ドンになります。
西側の玄関口では、国道1号線(キン・ズオン・ブオン通りからタイニン省の境界までの区間)の約10kmの拡張プロジェクトが今年中に着工され、路面が60mに引き上げられ、10〜12車線になります。
全長7.1km以上のヴィンロック道路も30mに拡張され、総投資額は約6兆8700億ドンで、2028年に完成予定です。
ボー・ヴァン・キエット通りは、国道1号線のジャンクションからタイニン省の境界まで15km以上にわたって延長され、総投資額は約16兆ドンで、2029年に完成予定であり、東西方向に主要な交通軸をさらに開くことに貢献するでしょう。
北西の玄関口では、国道22号線(アンスオン交差点から環状3号線までの8km区間)が60mに拡張され、10車線になり、さらに7つの高架橋が建設され、総投資額は約6兆2340億ドンになります。
ホーチミン市はまた、環状2号線とタイニン省の境界を結ぶ全長約10kmの北西側新設道路にも投資しており、規模は6〜8車線、総投資額は17兆2000億ドン以上で、2029年に完成予定である。
