ホーチミン市建設局は、Ben Luc - Long Thanh高速道路とRung Sac道路(以前のCan Gio県ビンカイン市)を結ぶ交差点建設プロジェクトの投資方針の承認について、ホーチミン市人民委員会に緊急文書を提出しました。
提案によると、プロジェクトは高速道路と森林地帯の間の異なるレベルの交通インターチェンジを形成し、接続区間は40km/hの速度で設計されます。
交差点の中心部には、半径50mの湾曲が配置されており、交通手段の流れを円滑にします。
特にBen Luc - Long Thanh高速道路では、市は8車線の規模を完成させるための単元を追加し、車両が設計速度100km/hで走行できるようにします。
一方、Rung Sac道路は、Rung SacからCan Gio橋、そしてその逆への交通ルートを優先的に確保するために、2つの二方向のトンネルが建設されます。
各トンネルの長さは約610 mで、そのうち密閉トンネルの長さは150 m、開いたトンネルがあり、トンネルの両端を塞ぐ壁は長さ230 mです。トンネルの路面の幅は10 mに達します。
プロジェクトの総投資額は約3兆ドンと予想されており、補償、支援、再定住の作業に1兆62億ドン以上、建設、設備に1兆204億ドン以上が含まれます。残りは管理、コンサルティング、予備費用に充てられます。
計画によると、投資方針は2025年第2〜第3四半期に承認され、プロジェクトは2025年第3〜第4四半期から調査、評価されます。補償、支援、再定住は2025年末から2026年末まで実施されます。
Ben Luc - Long Thanh高速道路とRung Sac道路の交差点は、2026年第2四半期に着工し、2028年第1四半期に完成する予定です。
ホーチミン市建設局によると、現在、Binh Khanh、Ly Nhon、Tam Thon Hiep、An Thoi Dong、Long Hoaのコミューンからホーチミン市中心部への移動は、主にBinh Khanhフェリーに依存しています。これは、特に週末、旧正月、または暴風雨シーズンに頻繁に渋滞を引き起こし、人々の生活、商品の輸送、観光開発に大きな影響を与えています。
Ben Luc - Long Thanh高速道路とRung Sac道路を直接接続する交差点の形成は、移動時間を短縮し、人々が医療、教育、行政サービスに容易にアクセスできるようにするための根本的な解決策と見なされており、同時に、自然災害や緊急事態が発生した場合の救助、避難能力を確保します。
さらに、ホーチミン市がバリャ・ブンタウとビンズオンに合併した後、交通接続の必要性がますます緊急になっています。以前は、ホーチミン市とバリャ・ブンタウ間の移動は主にドンナイを経由しなければならず、不便で時間がかかりました。
交差点が完成し、沿岸道路またはCan GioとBa Ria - Vung Tauを結ぶ橋やトンネルへの投資の方向性と組み合わされると、完全に新しい交通ルートが開かれます。
この接続経路は、距離を短縮し、観光、ロジスティクス開発を促進し、人口を合理的に再配分するだけでなく、交通網を完成させ、ホーチミン市の新たな段階における経済社会発展の原動力となることに貢献します。
Rung Sac道路に接続する交差点に加えて、ホーチミン市を通過するBen Luc - Long Thanh高速道路区間にも、国道50号線との交差点とグエン・ヴァン・タオ道路との交差点を含む、もう2つの主要な交差点が間もなく投資される予定です。
