8月19日の朝、ホーチミン市の人民委員会は、ホーチミン市の2つの主要な交通作業の開始を開催しました - モックバイエクスプレスウェイ（鉱山クリアランス入札パッケージと技術インフラストラクチャの再配置）と交差点交差点（古い地区12）。
ホーチミン市交通プロジェクト投資管理委員会(ホーチミン市交通委員会)によると、ホーチミン市-Moc Bai高速道路は全長約51km、ホーチミン市管轄の環状3号線との接続点、タイニン省の国道22号線との接続点です。
プロジェクトの総投資額は19兆6000億ドン以上であり、そのうちBOT形式の主要高速道路のみが約10兆4000億ドンを占めています。
プロジェクトは、4つの構成要素に分かれており、主要道路の建設、生活道路の建設、およびホーチミン市とタイニンでの補償、支援、再定住作業が含まれます。
初期段階では、高速道路は4車線規模で建設されましたが、6車線の用地を解放し、将来の拡張に有利な条件を作り出しました。
ホーチミン市では、2 100世帯以上が土地を収用されましたが、タイニン省ではこの数は約1 630世帯です。
ホーチミン市交通委員会は、ホーチミン市とテイニン人民委員会の人民委員会によって承認された後、ユニットは進捗を加速するために緊急に調整されたと述べました。現在、このプロジェクトは、鉱山をクリアして技術インフラストラクチャを移転するための入札パッケージを開始しています。
計画では、2025年10月には、予算資金による第2構成プロジェクトの建設請負契約が開始され、2026年3月には、PPP資金による主要路線の建設が開始される予定です。
ホーチミン市-モックベイ高速道路全体は、2027年末までに完成、開通することを目標としています。
運転開始時、ホーチミン市-モックバイ高速道路は、モックバイ国境ゲートを通ってカンボジアと都市を結ぶ最短ルートとなり、頻繁に過負荷になっている国道22号線の負荷を軽減します。
この道路はまた、Moc BaiからCai Mep - Thi Vai港までの工業・都市チェーンの新たな開発空間を開き、Xuyen A経済回廊を結びつけ、東南部地域の開発を促進します。
また、8月19日午前、Nga Tu Dinh(旧12区)交差点プロジェクトが総額約4 000億ドンで正式に着工しました。
プロジェクトは、国道1号線沿いに鋼鉄コンクリート橋を建設する予定で、全長430m以上、全幅17.5mで、4車線に対応し、両側に集積道路システムと迂回路の改修を伴います。
これは、ナショナルハイウェイ1の間の重要な交差点です。動脈シャフトは、ホーチミン市と東、西、西と西のクアストリートを接続します。
プロジェクトは2026年12月に完了する予定で、完了後、この地域で長年続いている交通渋滞の解決に役立ち、北西の玄関口から市内中心部への人々の移動と商品の流通を容易にするでしょう。
