上記の指示は、東南部地域調整委員会の第6回会合と、8月2日に開催されたホーチミン市開発の特定のメカニズム、政策の試験運用に関する国会決議98の実施指導委員会の第4回会合で発表されました。
会議で、ファム・ミン・チン首相は、南東部地域の主要インフラプロジェクトの実施を促進するよう指示しました。
首相は、地域内の地方自治体に対し、ホーチミン市とともに国際金融センタープロジェクトを成功裏に展開し、8月19日に環状4号線の着工に努めるとともに、官民パートナーシップ(PPP)方式でCan Gio国際貨物港プロジェクトを加速し、2025年中にロンタイン国際空港の基本的に完成を促進するよう要請しました。
さらに、首相は財務省と地方自治体に対し、Gia Nghia – Chon Thanh高速道路、HCM-Moc Bai高速道路などの地域を結ぶ交通プロジェクトにおける障害を注意深く見直し、8月19日の予定通りの着工を確実に確保するよう指示しました。
ファム・ミン・チン首相はまた、Cai Mep港とCan Gio港を結ぶLoc Ninh-Bien Hoa鉄道の研究を継続するよう要請しました。同時に、タンソンニャット空港とロンタイン空港を結ぶ地下鉄または都市鉄道の建設の可能性を検討しました。
Ho Chi Minh City -Moc Bai Expressway Project（Tay Ninh）の全長は51.2 kmです。これは、Cu Chi地区（前）のHo Chi Minh CityのRing Road 3に接続された最初のポイントで、エンドポイントはTay Ninh Parnicingのベンカウ地区（旧）のベンカウ地区（旧）のハイウェイ22と交差しています。
第1段階では、4車線の高速道路の建設に投資し、休憩所、スマート交通システム、料金徴収システムなどの補助施設を展開します。
プロジェクト全体の総投資額(借入金利費用を含む)は約19兆6170億ドンで、BOT形式です。
Ho Chi Minh City -Moc Bai Expresswayは、2027年の終わりに完成して稼働する予定であり、高速道路22の負荷を減らすことに貢献し、大物の環状道路のシステムを同期させ、Ho Chi Minh City -Tay Ninhの輸送回廊の安全性と高速を確保します。
この路線は、Moc Bai - TPHCM - Cai Mep港 - Thi Vai工業・都市チェーンを結びつけ、Xuyen A経済回廊に関連付け、ホーチミン市、タイニン市、そして東南部地域全体の社会経済発展を促進します。
Gia Nghia高速道路プロジェクト(Dak Nong)-Chon Thanh(Binh Phuoc)の全長は約124kmで、そのうちDak Nong省を通過する区間は約23.1km、Binh Phuoc省を通過する区間は約101.03kmです。
高速道路は6車線で計画されています。初期段階では4車線が完成し、2045年頃に最大輸送量を達成した後、2車線をさらに拡張します。概算では、プロジェクトの総投資額は約25兆540億ドン、BOT形式です。
稼働すると、この高速道路はダクノン省とビンフック省の経済社会発展を促進すると同時に、南東部地域と西 Nguyen地域間の接続を強化し、両地域間の主要な交通幹線道路である国道14号線の負荷軽減に貢献します。
