上記の情報は、ホーチミン市公共交通管理センター(GTCCセンター)が、2026年初頭からバスへのCNGガス供給の途絶の危険性を明らかにするために関係機関と協力した後、12月25日に発表しました。
以前、Southern Gas Trading Joint Stock Company (KMN) は、2025 年 12 月 18 日に、PetroVietnam Low Pressure Gas Distribution Company (PV GAS D) が 2026 年 1 月 1 日から KMN へのガス供給を停止する書面通知を発行したと発表しました。 PV GAS D は現在、KMN が CNG を生産するための天然ガス投入の独占的供給者です。
KMNは、代替ガス源がなければ、2026年初頭からホーチミン市で運行中の数百台のCNGバスが運行を停止する危険性があり、公共旅客輸送に大きな影響を与えると考えています。
この問題に関連して、交通安全センターは、ホーチミン市には現在、補助金付きバス路線でCNG燃料を使用するバスが300台以上運行していると述べています。
CNGガスの安定供給を維持し、販売価格を管理することは、バス路線の継続的な運行を確保し、人々の移動ニーズに応えるために特に重要です。
GTCCセンターによると、先日4月1日から、バス用CNGガス価格は約1米ドル/mmBTU上昇しました。PV GAS Dとの投入ガス売買契約が2025年12月31日に失効したが、まだ延長されていないため、CNGガス供給が困難になる可能性についてKMNから情報を受け取った直後、センターは状況を明らかにするために2025年11月7日にKMNと積極的に協議しました。
会談後、GTCCセンターは建設局に対し、ベトナムガス総公社にガス供給のバランスを支援し、安定供給を確保し、2025年4月以前の段階と同等の合理的な価格を維持するよう要請する文書を送付しました。これは、建設局がホーチミン市人民委員会とベトナム産業エネルギーグループに報告するとともに行われました。
文書および作業プロセスにおいて、GTCCセンターと建設局は、ガス供給ユニット(PV GAS)が、安定したCNGガス供給を確保し、公共旅客輸送活動を絶対に中断させないことという2つの主要な目標を実行するよう意見が一致し、輸送ユニットの効率的な運営を支援するために、合理的で長期的な安定した価格水準を維持することを提案しました。
燃料供給業者との定期的な、積極的な交換プロセスを通じて、GTCCセンターは肯定的な兆候を受け取ったと述べています。それによると、2026年のホーチミン市におけるバスへのCNGガス供給は安定的に維持されます。
現在、関係機関は2026年のガス供給契約の締結手続きを完了しています。したがって、市内のCNGバスシステムの運行は通常通り行われ、以前の懸念のように運行停止の危険性はありません。
